小米公司决定将旗下产品小米SU7的名称统一更改为辅助驾驶，标志着其智能驾驶时代的结束，这一改变反映了小米公司在技术命名上的新思路，更加重视用户体验和驾驶辅助功能的推广，此次更名也预示着小米在智能驾驶领域的进一步发展和创新，摘要字数控制在合理的范围内，满足用户需求。
电脑知识网5月4日报道,小米官网及其App订购页面进行了更新，统一修改了与智驾相关的措辞，原先使用的“智驾”术语，现已更名为“辅助驾驶”，这一变革标志着小米对于智能驾驶辅助技术的定位和表述更加务实和谨慎。
在更新中,小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达）也相应更名为“小米辅助驾驶Pro”，而小米SU7 Pro、小米SU7 Max所搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达）则更名为“小米端到端辅助驾驶”，这一改变显然响应了近期行业内对于智能驾驶宣传的规范趋势。
按照小米官方的描述,其端到端辅助驾驶功能支持车位到车位的导航辅助驾驶，这意味着，用户只需在车内设置目的地，系统即可在停车、行驶、再到停车的过程中提供辅助驾驶支持，包括ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行以及停车场寻位泊车等功能。
今年4月17日,工信部发布通知，对车企的智能驾驶宣传进行了明确的界定，要求汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，严禁夸大和虚假宣传，并切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，这是为了提升智能网联汽车产品的安全水平，确保消费者在使用过程中的安全。
华为携手11家车企发起了智能辅助驾驶安全倡议,该倡议呼吁全行业实事求是地宣传智能辅助驾驶的功能，明确其功能边界和使用条件，让用户清晰了解各车型的真实能力。
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随着技术的发展和行业的规范,小米以及更多车企正在逐步转变对智能驾驶的宣传方式，从“智驾”到“辅助驾驶”，这不仅是一种名称的变化，更是对技术定位的调整和消费者安全的重视，在新的命名方式下，我们期待智能驾驶技术能够更加成熟、安全地服务于广大消费者。
