朱华荣执掌下的深蓝项目两年亏损45.7亿，成为公司的“吞金兽”，长安集团输血以维持其运营，但未来能否持续支撑尚不确定，面临严峻挑战，长安集团需寻求有效策略以改善深蓝项目的经营状况。
在2025年,深蓝汽车面临着巨大的市场挑战，其全系车型单月交付量首次突破2万辆大关的同时，也暴露出主力车型销量暴跌、市场份额被挤压、累计亏损严重、产品矩阵头重脚轻、技术护城河缺失等问题，这一切的背后，既有多方面的因素交织，也反映了深蓝汽车战略决策的失误和内部管理的不足。 深蓝汽车的主力车型销量暴跌，市场根基动摇，SL03等车型销量大幅下滑，市场存在感减弱，价格体系崩塌，用户口碑持续下滑，与竞品相比，深蓝汽车在主流市场的份额被严重挤压。 深蓝汽车亏损严重，净资产为负，资不抵债的困境加剧，两年累计亏损达45.7亿元，净资产为-35.03亿元，已连续两年资不抵债，销量增长未能扭转亏损趋势，暴露出成本失控与盈利模式缺失的硬伤。 深蓝汽车的产品矩阵头重脚轻，新车型难破战略困局，产品策略与用户需求错配，产品定位与定价逻辑混乱，导致新车型难以打开市场局面，深蓝汽车的技术护城河缺失，过度依赖外部技术，自主研发能力薄弱，核心技术储备不足。 深蓝汽车的生存完全依赖长安汽车的技术输血，这也为其长期发展埋下隐患，过度依赖外部资源导致自主研发费用过高，技术创新缺乏持续性，长安汽车的耐心正在耗尽，对深蓝的输血空间正在被压缩。 面对2025年新能源汽车市场的生死淘汰赛，深蓝汽车正在进行战略背水一战，现实情况异常严峻，深蓝汽车若不能在年内实现减亏，可能面临战略收缩甚至被整合的风险。 深蓝汽车面临着多方面的挑战和问题，要想在激烈的市场竞争中立足，深蓝汽车需要重新审视自己的战略决策，加强内部管理，提高自主研发能力，优化产品定位和定价策略，同时寻求更多的合作伙伴，共同推动新能源汽车市场的发展。
