小米SU7 Ultra推出史诗级OTA升级，新增高达1500匹马力的强劲性能，这一升级令人振奋，但应注意到一些博主呼吁应对老车主进行补贴，此次升级无疑提升了车辆性能，同时也反映了厂商对用户体验的重视，关于补贴问题，厂商应妥善考虑，确保公平对待所有车主。
电脑知识网报道，近日小米SU7 Ultra迎来了震撼的史诗级OTA更新，引发了众多网友的热烈讨论，此次更新是在Xiaomi HyperOS系统下进行的,新增了一系列令人瞩目的功能。
“动态分级超速提醒”与“车辆未登录账号，限制极速与动力”功能体现了小米对车辆安全与使用体验的重视，而最为引人瞩目的，当属“排位模式圈速考核”，这一功能要求车主在指定的赛道上，达到官方建议的圈速成绩后，方可解锁车辆的排位模式，激活最大的1548PS马力，否则,马力将会受到限制。
知名汽车博主“李老鼠说车”对此事也发表了自己的观点，他认为，小米SU7 Ultra的这次更新不仅对中国新能源性能车的发展产生了深远影响，而且可能在全球范围内开创了车辆性能解锁的新模式，拥有1500匹马力的SU7 Ultra，其零百加速时间仅需2秒出头,性能惊人。
要通过赛道圈速来解锁车辆全部动力对于部分车主来说可能不太合适，有些车主可能只是希望在城市道路上使用车辆，而非在赛道上竞速，对此，博主建议小米官方可以考虑推出培训学院，让车主在特定场地进行训练并达到官方标准后，再解锁车辆的完整马力,这样既公平又合理。
小米汽车此次更新的八条赛道也引起了广泛关注，这些赛道不仅考验车主的驾驶技术，也是对车辆性能的极致挑战，博主还提到，小米汽车的这一更新对于道路安全也起到了积极作用,因为弹射模式下的限制可以有效减少潜在的道路安全风险。
小米SU7 Ultra的这次史诗级OTA更新无疑给汽车界带来了新的活力和话题，无论是新车主还是老车主，都对这一更新抱有不同的看法和建议，希望小米汽车能够认真倾听消费者的声音,持续改进和优化产品。
