近期进行的五大热门新能源车型AEB测试中，智界R7凭借先进的eAES系统领先理想L6等车型，这一系统在紧急制动方面表现出色，为驾驶者提供了更高的安全保障，智界R7的出色表现反映了其在新能源汽车技术领域的领先地位。
随着新能源汽车市场的飞速发展,消费者对车辆的安全技术，尤其是主动安全技术的关注度日益提升，当下，消费者对于主动安全技术的需求已经从简单的“是否配备”转变为了“是否足够强大”，懂车帝对五款热门新能源车型进行了AEB测试，智界R7的表现尤为引人注目。 在测试中，智界R7在多种极限场景如消失的前车与鬼探头、逆光骑行人斜穿车道、当前车切入自车轨道等情况下，展现出了碾压级的主动安全能力，其领先的主动安全性能，远超理想L6、小米SU7、腾势Z9GT以及特斯拉Model Y等强劲对手。 这种卓越的主动安全性能主要得益于华为ADS高阶智能驾驶辅助系统的支持，该系统通过192线激光雷达与多传感器融合方案，实现了360°无死角的环境感知，能够精准识别行人、非机动车以及异形障碍物等复杂目标，探测距离更是达到了250米，系统支持前向AEB自动紧急制动最高时速达150km/h，并且新增后向防碰撞功能，能够识别儿童骑行场景，避免倒车时的鬼探头事故。 值得一提的是，智界R7搭载的华为192线激光雷达，相较于行业主流的128线激光雷达，其线数密度提升了50%，带来了探测距离的延伸和点云分辨率的增幅，这种硬件优势在鬼探头测试中转化为决策先机，使车辆看得更远、更清晰，反应自然也更快。 更深层的技术碾压则藏在算法层面，华为ADS系统将AEB与eAES深度耦合，采用“边刹边让”的复合避障模式，当系统判定纵向制动距离不足时，会同步执行横向避让指令，转向角度精确控制，既规避碰撞风险又不引发侧翻危险，这种动态平衡能力使得智界R7在复杂场景下的避障成功率远超其他车型。 除了出色的主动安全性能，智界R7在被动安全方面也表现出色，车身采用C-NCAP五星及中保研GGG标准开发，采用高强钢、潜艇级热成型钢和铝合金等材料构建笼式高刚性结构，电池包也采用了多层防护设计，彻底杜绝了碰撞或托底引发的热失控风险。 作为价格相当的竞争对手，智界R7的领先并不仅仅体现在安全性能上，其采用的华为雪鸮增程系统实现了能量管理的精细颗粒度进化，为用户带来静谧、节能的驾驶体验，新增的53.4度大电池版更是将纯电续航提升到了360km，综合续航更是达到了1673km，彻底颠覆了传统燃油车的续航体验。 智界R7还搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架以及连续可变阻尼减振器、空气悬架系统，每10毫秒调整一次的底盘控制系统阻尼系数，实现了动力、底盘与智能驾驶系统的毫秒级协同响应，重新定义了智能电动SUV的驾控体验。 从AEB测试到真实道路表现，智界R7在安全性能上无疑已经树立了新的技术标杆，作为25万级最热门的增程SUV之一，理想L6可能更侧重于家庭属性，而智界R7则是一位全能的六边形战士，其在设计、空间、操控、智能等层面都更符合年轻人的需求，自然也更受年轻人欢迎，智界R7以其出色的安全技术、强大的性能以及优秀的驾驶体验赢得了消费者的青睐。
