保时捷电动车可能退出中国市场，CEO表示不会将小米等公司作为竞争对手，因为它们缺乏驾驶能力并且价格过于低廉，这一表态引发了行业内对于电动车市场竞争态势的关注和思考，也暗示着保时捷在电动车领域的战略调整和发展方向，摘要字数在100-200字之间。
电脑知识网4月28日报道,保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）在接受采访时表示：“我们未来两到三年内将见证保时捷是否继续在中国以电动品牌的身份存在。”尽管面临来自中国品牌如小米的激烈竞争，保时捷在中国的销量连续三年呈现断崖式下滑，但他们依然坚信自己拥有独特的优势。
在上海车展期间接受媒体采访时,奥博穆驳斥了对保时捷在中国销量下滑的担忧，他表示：“我们并不在乎销量，更关心的是如何将价格保持在‘适合保时捷’的水平。”
对于与中国品牌如小米和仰望的竞争,奥博穆表示：“它们确实很酷，但缺乏保时捷的‘驾驶能力’，并且主要定位于‘低价细分市场’。”他进一步指出，保时捷可能会完全放弃在中国销售电动车，中国销售的新车中有一半以上是电动汽车和混合动力车，尽管官方没有透露具体车型的销量数据，但奥博穆承认，保时捷在中国的电动汽车销量“相对较低”。
针对当前形势,有行业专家表示担忧，咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐表示：“保时捷在中国已经面临困境。”研究公司JATO Dynamics的中国区经理俞波也指出：“保时捷作为黄金品牌的概念对中国的年轻一代来说可能已失去其吸引力。”
（注：此处插入两张关于保时捷电动车在中国市场的图片，以吸引读者注意。）
面对挑战,保时捷需要找到新的策略来适应中国市场，他们是否能够保持其在中国市场的地位并成功转型为电动品牌，还需拭目以待，他们也需要重新评估其在全球市场的战略定位，以确保能够应对来自各方的竞争压力。
