比亚迪从卖车到建厂的转变揭示了中国制造出海的新模式——中国制造出海2.0模式，其全球销量的狂飙展示了中国制造业的崛起和实力，比亚迪通过技术创新和品牌建设，实现了从追随者到领跑者的跨越，展示了中国制造在全球市场的竞争力，这种模式的出现，标志着中国制造业开始从简单的出口产品转向全球产业链的高端，积极参与国际竞争，推动中国制造走向世界舞台。
比亚迪在2025年一季度在全球范围内展现出惊人的竞争力，不仅在中国香港、新加坡等成熟市场打破了传统车企的垄断，更在东南亚、欧洲、南美等新兴市场实现了从挑战者到规则制定者的华丽转身。
2024年，比亚迪全球销量达到427万辆，继续蝉联全球新能源汽车销量冠军，出口量为43.3万辆，同比增长71.8%,增速位列中国汽车品牌之首。
今年一季度,比亚迪在全球重点市场均取得了不俗的销量表现。
【中国香港】
2025年第一季度，比亚迪以0.25万辆的成绩超越丰田和特斯拉,首次荣登品牌销量季度榜首。
【新加坡】
比亚迪在第一季度以0.22万辆的成绩斩获全品牌第一，市场占有率达到20%。
【泰国】
在泰国，比亚迪以0.88万辆荣获2025年一季度新能源汽车销冠。
【澳大利亚】
在澳大利亚，比亚迪以0.88万辆的销量荣获新能源品牌第一名。
【巴西】
2025年一季度，比亚迪在该国销量突破2万台,成为巴西新能源汽车销冠。
【意大利】
2025年一季度，比亚迪凭借0.42万销量佳绩荣登该国新能源汽车销冠。
【英国】
2025年一季度销量达到0.93万台，同比增长超620%，超越2024全年销量，成为英国销量增长最快的汽车品牌，比亚迪宋Plus DM-i亦荣获该国3月最畅销插混车型。
比亚迪在全球车企中已处于领先地位，其出口策略清晰，路线明确,为中国汽车业树立了榜样。
成绩背后的三大颠覆
- 在泰国车展以超1万辆订单量压制丰田，重新定义了东南亚市场日系车等于汽车的认知，英国市场620%的同比增速,让欧洲百年车企感受到电动化冲击波。
- BYD SHARK 6在澳大利亚插混市场销量碾压三菱欧蓝德，证明中国车企已掌握油电切换主动权；海豹车型斩获澳洲专业媒体大奖,标志着中国新能源车开始定义产品标准。
- 腾势品牌登陆米兰设计周，唐成为巴西总统座驾,比亚迪正在完成从性价比品牌到高端符号的蜕变。
可复制的六大出海密码
通过拆解比亚迪的全球攻略,我们总结出可复制的战术手册。
给自主品牌的启示录
- 拒绝外贸思维，要做本土企业，比亚迪在泰国市场的逆袭证明：单纯出口只能赚快钱，只有本土化生产、雇佣和运营，才能突破贸易壁垒，这种“利益共同体”模式才是长久之计。
- 技术冗余度决定市场穿透力，从纯电到DM-i混动的全技术储备，使比亚迪能通吃差异化市场，其他品牌若只押注单一技术路线,必然在全球化拓展中碰壁。
- 用场景定义产品替代参数内卷，海豹靠驾控体验在澳洲获奖，BYD SHARK 6以能越野的插混皮卡打开澳洲市场——这说明中国车企需要从“堆配置”转向“造场景”，才能真正打入高端市场，比亚迪的全球化进程本质上是一场系统战：从零部件到整车、从销售到售后、从产品到文化的全维度输出，这种打法虽难以复制，但构建技术-产业链-本土化三位一体的能力是关键，中国车企出海已进入深水区，唯有如此才能在燃油车时代的废墟上重建世界汽车秩序,书写更多属于中国制造传奇篇章。
