中国车企巨头遭遇困境，曾经被誉为行业“一哥”的企业如今陷入困境，净利润大幅下滑八成，车辆销量减少近百万台，面临市场竞争的严峻挑战，该企业一度风光无限的神坛地位如今岌岌可危，这一变化引发了行业内外的广泛关注，未来走向尚待观察。
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
昔日中国最赚钱的车企，如今全年净利润暴跌近九成。
车东西4月30日消息,日前，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽）发布了2024年全年业绩报告，其中多项指标均显示出上汽业绩的惨淡。
在全年营收为6275.90亿元（同比减少15.73%）的情况下，上汽2024年归属于上市公司股东的净利润仅为16.66亿元（同比减少88%），扣除非经常性损益后，一年净亏54.09亿元，扣非净利润同比暴跌153.85%。
核心财务指标承压的背后,是销量萎缩的事实，上汽全年卖车401万台，销量同比下滑20%，相比前一年少卖100万台，上汽大众、上汽通用这两大“利润奶牛”更是比去年少卖近70万台，上汽连续18年国内销量最高车企集团的纪录也被比亚迪正式终结。
在汽车行业由合资品牌主导的时代,上汽凭借与大众、通用的合资模式，长年稳居中国车企销量冠军，净利润更是领跑行业，2018年，上汽全年销量为705万辆，净利润为360亿元，创中国车企历史新高，因此上汽也被誉为“中国最赚钱的车企”。
去年全年,上汽的财务表现明显不及预期，虽然仍是汽车销量亚军，仅次于比亚迪，但净利润与吉利、长城相比仍有较大差距，即便在国资车企队伍中，上汽全年的表现仍算出色。
为了提升业绩,上汽推出了一系列措施，从内部改革、联手华为、加快出海三方面加速发力，其中一步就是与华为联手打造鸿蒙智行第五“界”——尚界车型，据上汽集团尚界合作事业部总负责人祝勇透露，尚界车型将搭载华为的智慧出行解决方案，定位中高端智能电动汽车，首款车型将于2025年秋季上市，为售价约20万元的主流SUV车型，初期年产能约25万辆。
根据上汽公布的2024年年度报告,上汽集团营业总收入为6275.90亿元，同比减少15.73%，面对严峻盈利难题，上汽也公布了2025年经营计划，并立下了今年一系列业绩目标，预计2025年整车销量超过450万辆，营业总收入超过6740亿元，自主品牌销量目标超过290万辆，同比增长超20%，占公司总销量的比重超过60%，为实现这些目标，上汽从年初起就开始了一系列调整动作，除了内部改革整合业务外，还积极对外寻求合作，今年与华为的深度合作就是其中之一，上汽旗下品牌也推出了多项促销权益以刺激市场需求，在一系列措施的实施下，上汽今年一季度的业绩也有所提升，销售整车94.5万辆，同比增长13.3%；营业总收入为1408.6亿元，归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润均实现同比增长，上汽电动化智能化转型步伐加快从这两份财报来看，上汽正处于传统燃油车业务收缩、新能源和海外市场扩张的过渡期，能否通过加大研发投入、提升新能源占比、创新商业模式实现突破将决定这家千亿车企在智能电动化浪潮中的竞争力，从一系列数据来看上汽在智能化、电动化转型的过程中步伐已经逐渐加快。
文章还附带了关于上汽集团各个子公司销量的详细数据、与华为的合作细节以及一系列业务调整的动态。
