上汽大众以“生态”重构汽车产业新规则，摒弃传统的“造车”模式，该公司强调，在新的产业生态下，汽车不再仅仅是交通工具，而是成为智能互联、绿色环保、高效能源利用等多方面的综合体现，这一变革标志着汽车产业进入新的发展阶段，推动行业朝着更加可持续、智能化的方向前进。
从1.0阶段跃升至2.0阶段，上汽大众完成了从“造车”到“造生态”的转型升级，深化了与合作伙伴的技术共创，开启了一个全新的合资2.0时代。
当前,汽车行业正经历一场深刻的转型，从“硬件主导”转向“生态驱动”，智能化与网联化的趋势要求车企突破单点技术的局限，生态联盟成为了技术突破的必要路径，正如余承东所言，智能网联汽车的时间窗只有两三年，生态布局已成为车企生存的必选项，而非选择题。
在盛大的车展上,上汽大众与十家车载生态及新科技头部企业签署了战略合作协议，标志着其已正式迈入“造生态”的时代，这不仅意味着技术层面的合作，更代表着一种全新的合作模式——技术共创，通过与合作伙伴的紧密合作，上汽大众将集各家之所长，共同打造智能生态圈，为用户提供更加智能、便捷的出行解决方案。
自1984年成立以来,上汽大众经历了合资1.0阶段，其核心特征是“以市场换技术”，在这一阶段，上汽大众成功引入了国际先进的车型、技术和生产标准，推出了一系列深受消费者喜爱的国民车型，如桑塔纳、朗逸等，累计销量超过2700万辆，上汽大众还成功开启了外资入华的新路径，打破了中国汽车工业的长期封闭状态，促进了本土零部件产业链的完善。
随着汽车市场的变革和智能化浪潮的来临,传统的合资模式面临着新的挑战，为了应对这一变革，上汽大众敏锐地捕捉到智能电动化创新中心的趋势，推动中外双方从“技术输入”模式向“技术共创”模式转变，这一创新合作范式使上汽大众加速构建智能生态圈，成为首批技术开发主导的合资车企之一。
车展上,上汽大众展示了其全面进军新能源领域的决心和实力，首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA的登场，标志着上汽大众全面开启“反攻”模式，这款车型与合作伙伴共同研发，搭载了先进的驾驶辅助系统和智能生态系统，提供了全新的驾驶体验，上汽大众还推出了多款新车规划，涵盖了燃油、纯电、增程、插混等多种动力形式，以满足消费者的不同需求。
除了产品层面的创新,上汽大众还注重服务品质的提升，在车展上，他们展示了全方位的服务升级措施，包括品质实验室的设立、服务流程的优化等，以提供更高质量的服务体验。
上汽大众的跨越不仅是企业自身的战略升级,更是中国汽车工业从“市场换技术”到“技术定义市场”的缩影，在合资2.0时代，上汽大众以技术共创为基、生态融合为翼，于智能化浪潮中持续领航，我们将期待上汽大众带来更多的创新产品和服务，为消费者提供更加美好的出行体验。
