本文指出，后轮转向并不一定是大车的刚需，呼吁人们不要被忽悠瘸了，文章强调在车辆设计和选择上应该注重实际需求和使用场景，而不是盲目跟风或过分追求某些功能，也提醒消费者要保持理性思考和独立判断能力，避免被误导。
随着国产新能源的迅猛发展，近年来不少高级功能开始逐渐普及至中低端车型，后轮转向系统（全轮转向）便是引人瞩目的技术之一，这一技术如今在许多车型中都有所应用，尤其是大尺寸的SUV和MPV。 后轮转向技术能够在很大程度上提升整车的灵活性和稳定性，在低速行驶时，后轮转向系统可使后轮与前轮转向方向相反，显著减小车辆的转弯半径，使车辆更加灵活，操控更加便捷，在高速行驶时，后轮转向系统则会使后轮与前轮同向转向，增加车辆的转向响应速度和稳定性，减少侧滑的风险，这一技术的实际应用，无疑为驾驶者带来了更为舒适和安全的驾驶体验。 任何技术的运用都有其成本和代价，后轮转向技术也不例外，这一技术的引入会增加车辆的制造成本和售后维护成本，后轮转向系统需要额外的机械部件和复杂的电子控制系统，这都会导致制造成本的上升，由于这一技术的普及率相对较低，售后市场可能难以找到原厂件，进一步提升了维修的难度和成本。 后轮转向系统的可靠性和耐用性有待市场验证，更多的机械和电子部件意味着更高的故障风险，一旦后轮转向系统中的传感器、执行机构等部件出现问题，可能会影响车辆的正常行驶和操控性能，甚至可能带来安全隐患。 对于车内空间的影响也是不容忽视的问题，虽然随动式后轮转向结构对车内空间的影响较小，但主动式的结构较为复杂，可能会在一定程度上侵占第三排乘客的乘坐空间或后备箱空间，不过好消息是，车企正在通过优化设计来减少这种影响，他们采用小型化的零部件、合理规划部件的布局以及一体化压铸优化底盘架构等方式来最大限度地减少对车内空间的影响。 对于驾驶者来说，后轮转向技术的学习成本也是需要考虑的因素之一，后轮转向车辆的驾驶特性与传统前轮转向车辆有所不同，驾驶者需要一定的时间来适应这种差异，如果不能及时适应和学习新的驾驶方式，可能会导致剐蹭事故的发生，对于那些不熟悉后轮转向技术的驾驶者来说，学习和适应新的驾驶方式是非常重要的。 后轮转向技术虽然能够显著提升大车的灵活性和稳定性，但在实际应用中也存在着诸多现实问题，是否采用后轮转向技术需要根据车型的具体需求、成本考量以及市场接受度等多方面因素进行决策，对于消费者而言，不必盲目追求某一技术配置而忽略了其他重要的因素，在选择车型时，应该综合考虑车辆的各方面性能和自身需求来做出明智的选择，至于市场上某些针对后轮转向的夸大宣传或营销话术,消费者需要保持理性并审慎判断。
