上汽大众发布ID.ERA概念车，展现德国品质与中国智慧的完美结合，作为合资2.0时代的代表作，该车融合了先进技术与设计理念，预示着未来汽车发展的新趋势，这款概念车的推出，标志着上汽大众在深化合作、创新发展的道路上迈出了重要一步。
一款全尺寸、增程式电动系统，以家庭用户为目标客户群体的SUV，听到这样的描述，很多人可能会想到这是某款国产新能源车。
但实际上，能打造出这种车型的，并非只有国产厂商，在不久前开幕的上海车展上，上汽大众推出的ID.ERA概念车，正式开启了合资2.0时代。
这次车展上，大众品牌以全主力阵容参展，单新车就有5款，但与其它4款新车相比，ID.ERA显然更加吸引眼球，因为这款车的风格实在太不“大众”了。
ID.ERA采用了宽大的车头，封闭式前脸几乎垂直于地面，搭配贯穿式灯带以及可发光LOGO，两侧还有两块矩形的LED日间行车灯，这样的设计风格的确与人们熟悉的大众燃油车截然不同。
车身侧面来看，ID.ERA线条平直，同时还采用悬浮式车身、隐藏式门把手、轮毂采用低风阻设计，这些设计元素同样不太“大众”。
车尾则采用矩形的贯穿式尾灯以及红色可发光LOGO，除此之外并没有什么复杂的设计。
官方并没有公布ID.ERA的尺寸，但从整车的气势和造型来看，它是一款全尺寸SUV，预计会采用6座或者7座布局。
作为参考，刚上市不久的同品牌途昂Pro车型，长5158mm，轴距2980mm。
除此之外，ID.ERA还有一个引人注目的身份，它是大众首款增程式全尺寸SUV，这款车型搭载了大众品牌双子星机皇——EA211 1.5T发动机作为增程器，CLTC工况下纯电续航里程超过350km，综合续航里程则超过1000km，其中的EA211发动机被大众称为“增程技术的新标杆”，热效率在40%以上，NVH表现接近纯电车型，工程师们还为这台发动机预留了48V轻混以及PHEV接口，实现了技术上的“冗余”。
这样的设计使得ID.ERA能够满足不同消费者的需求。
在车展上接受采访时，有人认为这款车的出现代表着大众汽车在华业务的转型，的确如此！这款车的出现不仅仅是为了满足市场需求而推出的一款产品而已，它更是代表了大众汽车对于未来市场趋势的洞察和对于消费者需求的深度理解，随着新能源汽车市场的快速发展和消费者对汽车的需求日益多样化高端化对于车企来说是一个巨大的挑战也是一个机遇，而ID.ERA正是大众汽车对这一机遇的回应，它不仅仅是一款车更是一个全新的产品理念和技术展示平台，通过这款车大众汽车展示了其在新能源汽车领域的实力和决心也向消费者传递了一个信号：大众汽车正在积极拥抱变革不断创新以满足消费者的需求，因此可以说ID.ERA的出现标志着大众汽车在华业务进入了一个新的阶段即合资2.0时代，在这个阶段大众汽车将更加注重本土市场的需求和消费者的体验积极与本土合作伙伴进行技术合作和创新共同推动新能源汽车市场的发展，总之ID.ERA是一款值得期待和关注的车型它代表了大众汽车的转型和创新精神也预示着未来汽车市场的发展趋势和方向，随着消费者对新能源汽车的需求不断增加大众汽车将继续推出更多符合消费者需求的车型满足消费者的多元化需求推动汽车市场的繁荣发展。
