哈弗致力于开启新能源四驱时代，打造“可城可野”的国民出行伙伴，通过新能源技术的运用，结合四驱系统的优势，为驾驶者提供更为便捷、环保、稳定的出行选择，哈弗的这款车型既适合城市日常出行，又能应对野外复杂路况，展现出强大的适应性和可靠性，成为国民出行的理想伙伴。
随着春风拂面，万物复苏，一年一度的汽车盛宴——上海车展于4月23日正式拉开帷幕，在这个盛大的车展上，哈弗品牌大放异彩，带来了多款令人瞩目的车型，其中包括备受期待的二代哈弗枭龙MAX以及哈弗猛龙等，哈弗品牌官方宣布了一个震撼人心的决定：“哈弗新能源只做四驱”，标志着正式引领新能源四驱时代的到来。 刚刚上市的二代哈弗枭龙MAX一上市即成为热门话题，短短24小时内大订数量高达16368台，这款车型搭载的第二代Hi4技术，不仅动力强劲，而且省油，真正实现了强劲动力与燃油经济性的完美结合，它的出现，引领全民进入新能源四驱时代，让每个家庭都能享受到四驱带来的便利和乐趣。 哈弗猛龙的设计理念独具匠心，其方盒子造型设计灵感源于“天圆地方”的自然之道，这款车型不仅注重美学设计，更围绕用户日常使用场景及核心诉求，深度诠释“新能源·全场景·方盒子”的产品价值，它的出现，为用户探索美好生活提供了更多可能。 在国内新能源市场，尽管豪华车型四驱占比50%，但经济型SUV的四驱渗透率却仅占5%，显示出巨大的市场潜力，传统的四驱技术因技术限制导致购买和使用成本高昂，让很多家庭望而却步，而Hi4技术的出现，通过技术创新打破了这一壁垒，让四驱成为家庭出行的普惠选择，Hi4技术实现了“两驱能耗、四驱体验”，重新定义新能源四驱标准，推动行业向高效、安全、普惠方向升级。 搭载Hi4技术的二代哈弗枭龙MAX在性能上实现了突破，如果使用纯电模式，它在城市通勤时的每公里平均成本仅4分钱，极为经济实惠，而在高速行驶时，发动机直驱，油耗更是低至百公里5.5L左右，甚至比很多两驱车的油耗还要低。 Hi4超混四驱的技术特点在于实现了前轴双电机集成，整车重量更轻，搭载工程热效率高达41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高，能耗更低，Hi4的双电机四驱布局实现了50:50的完美轴荷比，配合智能四驱控制系统，能够实现动力毫秒级精准分配。 在主动安全领域，Hi4架构带来的操控性和稳定性为家庭用户带来了更高的行车安全性，在雨雪天气、连续急弯、坡道湿滑等情况下，四驱的优势更为明显，能够避免弯道失控、坡道溜车等潜在危险，Hi4技术的双轴能量回收、制动能力提升等特点，也进一步提升了车辆的制动性和安全性。 哈弗品牌致力于打造“可城可野”的国民出行伙伴，通过价格的下探和使用成本的降低，让普通工薪家庭也能享受到四驱的乐趣和便利，正如当初哈弗H6让工薪家庭拥有SUV一样，Hi4技术则让普通人轻松拥有四驱SUV成为可能，哈弗品牌不断创新突破，旨在为广大消费者提供更优质、更安全的出行选择。
