零跑汽车预计在2024年实现业绩爆发，年收益高达321.6亿元，毛利创下历史新高，这表明该公司在汽车行业的竞争力和盈利能力不断提升，这一成绩的背后反映了公司在产品研发、市场营销、成本控制等方面的优势，预示着零跑汽车未来的发展前景广阔。
3月10日,零跑汽车发布了其2025年度财报，报告显示，公司营业收入突破321.6亿元，全年毛利率创下了历史新高，攀升至8.4%，企业实现了经营现金流和自由现金流的双向转正，资金储备达到了惊人的204.2亿元，交付量方面，全年共交付了29.37万辆汽车，不仅稳坐国内新势力前三的宝座，更以惊人的同比最快增速跻身全球新能源品牌的前列。
第四季度的表现尤为亮眼,月均交付量突破了4万台，13.3%的毛利率以及提前达成的单季盈利目标，使得零跑汽车成为继理想之后第二家实现盈利的新势力车企，截至年底，C系列车型对销量的贡献率达到了76.6%，其中C10单月销量破万，C16连续称霸细分市场，充分验证了其产品结构优化的成功。
基于LEAP 3.0技术架构打造的C系列车型，通过“四域合一”的中央集成式电子电气架构实现了多项技术突破，零跑汽车率先落地了无需开城的城市全场景智驾技术，并完成了8次OTA升级，优化了超百项功能，更令人瞩目的是，即将发布的LEAP 3.5架构以全球首个超级集成中央域控为核心，通过单域控统筹智驾、座舱、动力系统，其首款全球化车型B10将开启高阶智驾全民化进程，无疑将成为零跑汽车2025年50万辆销量目标的重要增长点。
在全球化布局方面,零跑国际依托Stellantis集团的资源网络，已建立了超过400家服务网点，欧洲市场T03/C10双车齐发，预计2025年渠道规模将突破550家，为海内外用户提供更加便捷、高效的售后服务，国内市场方面，零跑汽车也迎来了重大突破，3月3日，零跑汽车与中国一汽宣布展开“技术+资本”的双轨合作，双方将共同开发新能源车型，探索零部件体系的协同，并通过资本联动实现全产业链的资源整合。
行业分析认为,零跑汽车接连获得Stellantis集团和中国一汽的认可，传递出积极的信号，在品牌地位方面，零跑汽车在未来的市场竞争中已经占据了先机；在发展战略方面，与中国一汽的合作初步验证了零跑汽车依靠整车制造与tier 1业务实现“双轮驱动”的可能性，这一能力不仅为公司在零部件供应市场开辟了广阔空间，更将反向赋能整车业务以扩大规模效应。
零跑汽车的创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“零跑要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个需要持续奋斗才能实现的愿景。”在完成技术积淀与生态布局后，零跑汽车正以其全域自研技术为根基，借助国内外双巨头的资源协同，朝着世界级智能电动车企的目标加速迈进，随着B系列全球化车型的推出，其2025年50万辆的销量目标有望开启新一轮增长周期，零跑汽车已经进入了决赛圈，其竞争对手不仅仅是“新势力”，而是真正的世界级主流品牌。
