我国自主研发的水陆两栖大飞机AG600批产首架机成功完成总装下线，这一重要里程碑标志着我国在大型航空器的研制领域取得了重大进展，AG600飞机的成功总装下线，不仅体现了我国航空工业的技术实力，也展示了我国在应对自然灾害等紧急情况下的救援能力的提升，期待AG600在未来的试飞和服役中展现其卓越性能，为我国的航空事业作出重要贡献。
电脑知识网5月10日消息,据中航工业通飞官方公众号披露，AG600批产首架机（1101架）圆满完成总装下线工作。
1101架机于2024年7月开始总装工作,为确保AG600型号顺利取得合格证书，其在总装过程中承担了多项关键的适航验证任务和超过30项的航空器检查，全机闪电间接效应试验作为取得型号合格证前的核心验证环节，对飞机在雷暴等极端天气下的安全运行具有至关重要的作用，春节期间，项目团队依然争分夺秒进行试验，经过两个月的艰苦努力，圆满完成了相关试验任务，随后转入下线前的系统联调联试工作。
AG600批产第二架机（1102架）已经完成了发动机、起落架等系统的安装，全机线束导通绝缘工作也已经完成，正在进行航电系统测试，批产第三架机（1103架）的机翼、垂平尾等大部件已经对接完成，目前正进入系统安装阶段。
值得一提的是,AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设中的重大航空装备，该机搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量达到49吨，最大航程超过4500千米，具备翼展38.8米、巡航速度480千米/小时的性能，救助半径可达864海里（约1600千米），AG600还具备强大的汲水能力，可在20秒内汲水12吨，并可搭载50名遇险人员，抗浪高度高达2米。
随着AG600的逐步交付使用,将极大提升我国应急救援能力，为保障人民生命财产安全提供有力支持。
