高负债并不等同于高风险，企业总负债与其规模和营收密切相关，企业在发展过程中需要投入大量资金来扩大规模、提高生产能力，因此会产生负债，只要企业能够有效地管理其债务，确保其负债在可控范围内，并与企业的营收相匹配，就能够保持稳健的财务状况，评估企业风险时，需要综合考虑多个因素，而不仅仅是负债水平。
企业的总负债与其规模和营收息息相关，全球汽车行业的企业都是“债主大户”，像丰田、大众这样的巨头，总负债轻松突破6万亿，国内的车企如比亚迪和吉利，虽然负债规模在千亿级别，但同样具有强大的市场竞争力，关键在于负债的种类——有些企业预收的订金、供应商货款等无息负债较多，这种负债越多，反而说明企业生意兴隆，比如比亚迪，其有息负债仅占5%,这意味着他们基本上是在利用供应商的资金进行生产。
中国车企的账期之短让同行羡慕不已，以比亚迪为例，他们仅需127天就能给供应商结款,显示出其在产业链中的高效运作和强大话语权。
值得一提的是，比亚迪在半年内成功降低了7%的负债率，汽车行业的竞争本质上拼的是规模和技术，由于其重资产模式，负债较高是常态，但中国车企早已不再是只会借钱的小白了，他们玩的是“用别人的钱造自己的车”,这展现出了真正的商业智慧。
不要被表面的数字所吓倒，高负债背后隐藏着车企在江湖中的地位和产业链中的话语权，如果某天车企突然不欠钱了，那反而可能意味着出现了问题，值得警惕，合理的负债经营是企业发展的常态，关键在于如何利用和管理这些负债,将其转化为推动企业发展的动力。
