纯电MINI JCW是一款纯电动小型汽车，被一些人称作“驾驶者之车”，这款小车拥有出色的操控性能和灵活的驾驶体验，同时采用先进的电池技术和电动机，具有零排放、低噪音和低能耗等优点，它的出现为城市出行提供了便捷、环保的选择，同时也满足了驾驶者对驾驶乐趣的追求。
在电动车市场中，大型SUV如三排大SUV无疑是主流选择，然而总有一些人钟情于“小而精”的车型，例如蔚来萤火虫、领克Z20等小型电动车已经崭露头角，经典品牌MINI也带来了其纯电新作——MINI JCW和MINI JCW ACEMAN，定价分别为22.48万和23.99万元，尽管这些车型的续航里程刚刚超过400公里，尺寸不足四米，但其价格却比同级车型高出不少，这款被戏称为“大玩具”的车型到底有何底气呢？
纯电MINI JCW继承了燃油时代的“小身材”，车长仅3.8米，轴距为2.5米，高度为1458毫米，仅比燃油版Cooper S高出8毫米，更难能可贵的是，在装载了54.2kWh的三元锂电池后，其重量仅为1.6吨，相较于同级电动车轻了大约300公斤，MINI的工程师们明确表示：“灵活操控是这款车型的灵魂所在，因此我们对于尺寸和重量的控制必须十分严格。”
【性能调校：专注于弯道性能】
底盘的“玄学”是纯电MINI JCW的一大亮点，前宝马工程师、现光束汽车底盘总监Micheal Platzer透露，这款车型的底盘调校目标是为了还原卡丁车般的驾驶感受，为了实现这一目标,工程师们进行了以下三方面的调整：
- 主销后倾角增加15%，以提升转向回正力,使过弯更加精准。
- 车轮外倾角设置为-1°,使轮胎在弯道中抓地力更强。
- 采用DIVC数字大脑系统，整合转向、轮速等数据，方向响应延迟仅0.06秒。
在动力方面，尽管其电机功率为190kW，扭矩为350N·m，零百加速时间为6.9秒，但按下方向盘后的Boost拨片，可临时增加20kW动力，持续10秒，这样的参数虽然不算亮眼，但MINI的粉丝们并不在乎，正如他们所说：“燃油版JCW的加速也不快，蒙特卡洛冠军靠的是弯道性能。”
【设计：红黑战袍与JCW标识】
车身采用红黑撞色涂装，JCW徽标遍布车身，封闭式格栅、低趴姿态等设计保留了经典元素，而轮毂和包围的设计更加激进，内饰方面，圆形仪表盘和拨杆按键得以保留，中控屏缩小至8.8英寸，拒绝了“彩电大沙发”的路线。
【历史背景：从省油车到拉力赛传奇】
早在1946年，John Cooper父子创立的改装厂便凭借中置引擎F1赛车一战成名，1959年，他们看中了MINI的底盘潜力，推出了首款MINI Cooper，通过提升马力和换上盘式刹车，该车在蒙特卡洛拉力赛中实现了三连冠，JCW已经成为MINI的性能代表，即使在纯电时代也依然坚持前驱，工程师们自豪地说：“后驱？那还是MINI吗？”
【市场竞争：特斯拉与国产车的夹击】
在22万价位的市场中，MINI JCW面临着特斯拉Model 3后驱版（6.1秒加速）和蔚来萤火虫（起售价15万）等强劲对手的竞争，尽管在续航和智能配置方面不占优势，但MINI JCW的目标用户非常明确：追求个性和操控性能，以及“指哪打哪”的驾驶手感。
【小车也需要灵魂】
在电动车市场追求续航和屏幕功能的当下，MINI JCW依然坚持对驾驶感的追求，它可能不适合所有人，但总有人愿意为“过弯时的嘴角上扬”而买单，正如工程师所言：“市场上不缺水桶车，缺的是有性格的车。”这款纯电MINI可能不是爆款,但它证明了小车也能拥有灵魂。
