余承东发布首个科普视频，解析汽车科技中的摄像头、4D毫米波雷达和激光雷达的作用，视频中，他详细解释了这些高科技设备如何协同工作，为自动驾驶提供精准感知和判断，摄像头捕捉图像信息，毫米波雷达实现精准测距，激光雷达则提供高精度环境数据，这些技术共同助力车辆实现安全高效的自动驾驶体验，余承东科普视频解析汽车科技中摄像头、毫米波雷达和激光雷达的作用，这些技术共同助力自动驾驶的精准感知和判断。
余承东在社交平台发布了自己的首个汽车类科普视频,深度解析了智能辅助驾驶的汽车如何通过先进的传感器技术实现“眼观六路，耳听八方”。 视频中，余承东首先提问：“一台智能辅助驾驶的汽车，没有眼睛，遇到障碍物是如何发现并且避开的呢？”他解释道，工程师早就想到了用摄像头来模拟人眼，摄像头可以真实还原人眼看到的场景，包括交通标志、红绿灯等，摄像头在逆光、夜晚、雨雾天等条件下，容易看不清楚，产生误判。 为了解决这个问题，工程师们加装了毫米波雷达，毫米波雷达不受光线影响，夜间探测能力稳定，即使在暴雨、大雾、沙尘等极端天气下，其表现也优于摄像头，传统毫米波雷达仍有其局限性，它只能获取距离和速度信息，却无法探测高度，这意味着对于地面减速带、地面障碍物以及上方的天桥等，传统毫米波雷达无法区分。 为了克服这一不足，4D毫米波雷达应运而生，增加了对高度的探测，毫米波雷达的识别精度依然有限，只能识别大致轮廓，无法判断障碍物的具体形状。 这时，激光雷达就出场了，激光雷达通过发射人眼看不见的激光束，遇到物体反射回来形成三维点云，它的识别精度极高，但穿透力不如毫米波雷达，激光雷达也无法像摄像头一样采集色彩和亮度的信息，比如红绿灯。 摄像头、4D毫米波雷达、激光雷达三者相辅相成、协同工作，只有集成了三者的融合感知方案，才能无惧暗光/炫光、无惧雨雪雾，测距更准，测速更准，汽车的“眼睛”、“耳朵”才能更加敏锐，实现真正的智能辅助驾驶。 余承东的科普视频详细解释了智能辅助驾驶汽车如何通过摄像头、4D毫米波雷达和激光雷达等传感器技术实现全方位的感知和判断，从而提高驾驶的安全性和舒适性。
