东风日产推出N7电车，售价令人震惊，打破了人们对合资电车价格高昂的固有认知，这款电车定价亲民，甚至比一些自主品牌的车型还要便宜，这一举措无疑给消费者带来了惊喜，也预示着合资电车市场竞争加剧，开始走向更加亲民的价格区间，N7的上市将给消费者提供更多选择，同时也对车市格局产生深远影响。
在广汽丰田铂智3X以极具竞争力的低价试水紧凑型SUV市场后,又一款令人瞩目的合资品牌纯电动车亮相——东风日产N7携惊喜定价登场。
4月27日,东风日产推出其全新纯电轿车N7，定价策略直击主流家用轿车市场，定价区间为11.99万至14.99万元，这一价格引起了外界的广泛关注，普遍认为这是一个相当具有竞争力的价格。
这场由传统合资巨头发起的新一轮“价格革命”，似乎正在重构中国电动车市场的竞争格局。
和自主纯电动车硬刚,东风日产N7的定价策略显然汲取了前车之鉴，新车以中型车的尺寸（车长4,930mm，轴距2,915mm）切入紧凑型市场，价格带与比亚迪秦PLUS EV、埃安AION S、小鹏MONA M03等自主竞品正面交锋，对比同属合资阵营的马自达EZ-6，N7展现出数万元的价格优势。
这标志着合资品牌战略的重大转变：从早期试水车型的“定价失焦”，到如今依托体系化优势实施“精准定价”，合资品牌开始调整策略，以更务实的姿态参与市场竞争，东风日产的定价之所以能如此接地气，关键在于其强大的产业链整合能力与本土化创新。
除了令人惊喜的定价,东风日产N7的产品力同样令人瞩目，除了可靠品质，传统造车大厂的技术积淀在底盘领域显现优势，由日产GT-R动态性能之父参与调校的N7底盘系统，为舒适性提供了顶级技术保障，在智能化层面，得益于与行业优秀供应商的合作，东风日产N7的表现同样出色。
更值得一提的是,在市场端，消费者已经用行动为N7投出了认可票，开启预售两周来，东风日产N7订单量已经突破1万辆，这一数据无疑是对其精准定价策略和优秀产品力的有力证明。
东风日产N7的定价和产品力都展现出了强大的竞争力,有望打破合资纯电动车“不叫座”的局面，为中国电动车市场注入新的活力，这款车的推出，也让人看到了传统合资品牌在新能源领域的巨大潜力和转型决心。
