对话李瑞峰：长城汽车在中国汽车行业的变革与坚守中，积极走向全球市场，李瑞峰阐述了长城汽车在创新、品质、国际化方面的努力，强调企业在全球化进程中不断适应市场变化，坚持自主研发，致力于为消费者提供更好的产品和服务，他也谈到了企业面临的挑战和未来的发展方向。
2025年4月23日上午,在上海国家会展中心，长城汽车展台上，长城汽车股份有限公司首席增长官（CGO）李瑞峰接受了媒体的深入采访，他详细分享了长城汽车在战略布局、出海规划、新能源发展以及渠道改革等多个关键领域的思考和行动。 随着消费主力的转变，从80后向90后的过渡中，年轻用户的购车需求发生了显著变化，圈层消费成为新的趋势，敏锐捕捉到这一市场动态的长城汽车，在战略上做出了积极的调整，更加聚焦年轻用户，并拥抱全球市场。 基于全球市场调研，长城汽车推出了ONE GWM标识，其众多车型均以全球市场为目标进行打造，在产品布局上，长城汽车继续根据市场和用户需求进行精准洞察，通过产品聚焦或品类分化满足不同用户群体，针对追求舒适、高性价比国产车型的SUV用户，推出了坦克品牌；在皮卡市场，长城皮卡始终领先。 在出海战略方面，长城汽车已在海外市场深耕近30年，足迹遍布全球170多个国家，李瑞峰表示，长城汽车实现了研、产、供、销、服全面出海，完成了从产品出海到“生态出海”的跨越，将根据市场需求，快速将国内新上市车型推向海外，进一步提升销量规模。 面对中国新能源汽车市场的迅猛发展，长城汽车的新能源布局也日渐清晰，依托全栈自研的Hi4技术体系，实现了五大品牌的新能源全面布局，长城汽车也清醒地认识到，2027年新能源汽车免购置税补贴退出后，市场竞争将更加激烈，长城汽车坚持长期主义高质量发展，以应对未来的市场变化。 在市场竞争方面，面对BBA、大众、丰田等合资车企在新能源领域的激进战略，李瑞峰认为市场竞争即将进入新阶段，为此，长城汽车进行了“全动力、全场景、全球化”的布局，以迎接全面竞争时代的到来。 在营销渠道改革方面，长城汽车建立了直营体系，以打穿制造、销售、服务链路，全面触达客户，了解用户诉求，实现全链路闭环，随着购车依赖网络信息程度的加深，未来经销商店和直营店的边界将逐渐模糊，线索将成为经营权和销售权的关键。 李瑞峰还强调了长城汽车在技术研发和TO C转型方面的坚守与选择，对于增程技术，长城汽车无需涉足，因为其Hi4技术体系已形成完整的混动生态，能够为用户带来极致体验，在全面TO C转型方面，长城汽车注重与客户的真诚互动，通过互联网平台收集有效信息，以更好地满足用户需求。 长城汽车也积极响应并严格执行相关部门收紧行业自动驾驶宣传的要求，坚持人机共驾，严把宣传关，在销量增长上，长城汽车坚持长期主义，注重产品品质、服务、安全和合规经营，更在意消费者的口碑与回馈。 此次专访展现了长城汽车在面对市场变化时的积极变革与坚守初心的决心，从战略布局到技术研发，从渠道改革到用户互动，长城汽车正稳步朝着世界一流汽车企业的目标迈进，其全面的布局、坚定的决心和真诚的互动方式，让人对长城汽车的未来充满期待。
