比亚迪在失去智能驾驶技术后，开始关注平权普及领域，推出配备平权技术的车型，价格定位在十万级别，此举旨在扩大市场覆盖，满足更多消费者的需求，此举反映了比亚迪对市场趋势的敏锐洞察和不断创新的决心。
比亚迪在今年的2月份为其全系车型上线了“天神之眼”智能驾驶辅助系统，标志着其完成了“高阶智驾”的全面普及，即便是最低版本的“天神之眼C”，也具备了高速NOA和全场景智能泊车的能力，由于某些层面的要求，比亚迪在智能驾驶的命名上遭遇了一些调整，“天神之眼C高阶智驾”变为了辅助驾驶的“三目版”,听起来有些别扭。
尽管在智能驾驶的命名上有所调整，但比亚迪似乎并未停止在高阶配置上的普及，在驾驶辅助的表述上，比亚迪可能需要在某些方面“收紧”一些，但在不涉及安全争议的地方，它似乎有着充分的扩展空间,比如车载冰箱和悬架系统。
比亚迪已经在其多款10万级别的车型中，如秦L EV、海狮05 EV、元PLUS等，配备了车载冰箱，这些车型在比亚迪的产品线中显然属于中低段位，但现在15万以上的车型在比亚迪的阵容中已经非常普遍，这些车型所搭载的车载冰箱采用冷暖箱设计，带有压缩机，温度范围从零下6度到55度，可实现冷冻、冷藏和加热功能。
除了车载冰箱，比亚迪还在普及其自研的云辇C智能阻尼车身控制系统，比亚迪的海洋网全新车型海豹06 EV将搭载云辇C悬挂系统，预示着这一功能的普及，云辇C+道路预瞄系统的应用也备受期待，该系统通过全车传感器，尤其是前摄像头系统，对前方路况进行扫描建模，然后调整悬挂系统的软硬，以适配当前道路状态，值得一提的是，比亚迪的天神之眼C已经全系标配了三颗摄像头，这为云辇C+预瞄系统的普及提供了基础。
根据比亚迪的信息，接下来上市的海豹06 EV，价格在12-15万之间，将配置云辇预瞄和车载冰箱，对于这个价位的车型来说，都能配置云辇C+道路预瞄系统，这无疑是一种全面的普及，比亚迪长沙工厂也将迎来减振系统的扩产，虽然还不能确定是扩大云辇C悬挂系统的生产,但这些消息让人不禁产生联想。
总体而言，比亚迪在最近一两年玩得就是全系普及，之前在高端车型上出现的高速NOA、车载冰箱以及智能悬挂系统，都已经或者即将在10万级别乃至更低价格的产品上普及，这也是比亚迪供应链自有的核心优势，对成本的控制更为精细，使得车辆配置做到行业最低价，并快速普及,不受供应商限制。
