上汽高管指出，汽车设计领域正面临日益严重的同质化问题，随着市场竞争的加剧，许多汽车设计呈现出相似的外观和功能，缺乏创新和差异化，这一现象可能对消费者选择和行业创新造成负面影响，呼吁行业内外加强创新力度，推动汽车设计的多样化和个性化发展。
在不久前结束的上海车展上，上汽集团的高层领导们就汽车设计同质化问题展开了一场深度的讨论，此次对话活动发生在上汽设计美学的高峰论坛上。 随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，中国汽车设计正面临着严重的同质化问题，对此，上汽集团研发总院的总设计师邵景峰先生表达了深深的担忧，他明确指出，当前汽车设计的同质化现象并非单一因素所导致，而是多方共同作用的结果，这其中包括了厂家、设计师以及消费者的多重影响。 邵景峰先生进一步强调，设计的力量是打破这一困境的关键，特别是在为未来产品设计时，需要更加灵活多变的设计理念，他引用了手机行业的例子，指出即使在严峻的市场环境下，仍然有可能通过创新设计脱颖而出。 为了破解这一难题，邵景峰先生提出了未来的汽车设计应深入挖掘文化内核，将中式浪漫等文化元素融入其中，这样，汽车不仅可以作为出行的工具，更可以成为一种文化的载体，设计还需要在国际化的大背景下保持本土文化的特色，并注入品牌的基因。 上汽集团创新研发总院设计中心的全球设计副总裁约瑟夫·卡班也发表了自己的观点，他认为设计的本质是对未来的想象，而设计的核心在于把握设计师和消费者之间的“时差”，只有当设计与消费者的需求紧密相连时，才能真正实现创新。 约瑟夫·卡班还强调，要打破现状，就必须敢于创新，敢于突破常规，甚至改变现有的规则，只有如此，才能推动汽车设计的进步和发展，他的观点在上汽集团内部得到了广泛的认同和支持,两位领导人的发言都为我们解决汽车设计同质化问题提供了宝贵的思路和方向。
