运营了许久小红书的我,终于在上海车展一条关于smart的“随手发”内容中，感受到了小红书顶流的力量。
那时,我随手拆开了一个来自Keith Haring和smart联名的杯子，身边的男媒体老师们都惊叹其“好看”，纷纷拍照留念。
这只保温杯的出现,在车展间隙引起了广泛关注，毕竟，在见识过各种伴手礼之后，还能围观一只保温杯，足以证明smart的审美实力，加上Keith Haring这样的时髦“真顶流”合作联名，一切都自有不容辩驳的答案。
在上海车展的后台,smart品牌全球公司CTO羊军和smart中国营销公司CEO易寒都是驾仕派的老朋友，聊天自然深入，易寒提到跨界时强调：“当下的跨界并不是已经泛滥，而是远远不够。”他认为，“贴个标不叫跨界”，以这次上海车展上首发的精灵#3 Keith Haring艺术车为例，我们手中的杯子甚至环保布袋都是同一系列，Keith Haring作为“涂鸦艺术之父”，其作品的典型特征就是“Art for Everyone”。
smart在它31年的品牌历程中,拥有过超过50款限量版联名车型，其中不乏与现在估计已经不会再有汽车品牌能够得上的爱马仕的合作，自2002年开始与BRABUS的合作更是堪称业内经典，羊军总结说，在电动时代，与BRABUS的合作更为紧密，从前期造型到产品性能目标的设定，再到活动推广，双方团队深度融合、共同打造产品。
最近的例子则是音响系统方面,smart与Sennheiser（森海塞尔）的合作投入了大量精力，体现了真正的跨界共创。
从Gopa巧克力到Swatch手表,smart的DNA中从未缺席一个词：Co-Creation（灵感共创），也就是说，理解不了这种品牌联名的底层逻辑，你就无法理解smart为什么是汽车圈中真正意义上的时髦品牌。
在时尚界,真正的时尚ICON与东施效颦的土俗之间的差别并不在于你穿的是什么品牌，浑身上下印满了什么Logo，而在于：你到底是谁。
羊军和易寒在谈论smart面临的挑战时提到,在漫长的时间当中，smart都是“灵巧”的代名词，而在电动时代“变大”之后，品牌的识别度似乎受到了一些影响，但smart从诞生之初，就是一个希望能够改善人们出行体验的品牌，易寒强调，smart不仅是小型车的代名词，更代表着一种高度整合设计、科技与智能体验的产品哲学，而精灵#5是品牌迈向中型纯电市场的一次重要突破和新起点。
不能因为紧凑级小车市场更多的竞争对手出现而认为smart应该放弃对中大型产品的布局,在现实的市场中，无论何种尺寸的竞品，在提到联名、共创、时尚单品的时候，都难免与smart进行对比，这其实正是smart的基因依然清晰可辨的证明，迈入中型纯电市场对于smart是一个全新的探索，但品牌的精髓在于灵感、时尚、巧思、共创，而不是车身尺寸，对于精灵#5而言，这是一个全新的命题也是一个挑战，然而对于每个品牌来说这都是一样的探索过程，通过打开全新的消费人群并了解他们的画像来探索新的市场机会是燃油时代的smart无法触及的领域，甚至在整个中型SUV纯电市场中smart的探索也有着深远的意义，在一个细分市场上如果所有的车型都千篇一律那么又有什么意思呢？而像smart这样的品牌就是要在一个看似已经被标准化的细分战场上展现出自己的独特之处不仅要美还要美得有个性。 （END）
