水平对置发动机因其独特的构造和性能，吸引了众多车企的关注和痴迷，宝马、长城和奔达等车企之所以对其青睐有加，是因为这种发动机具有出色的动力输出、卓越的平衡性能和较高的燃油效率，其独特的结构还能为车辆带来更好的操控性和稳定性，使得驾驶体验更加出色，水平对置发动机在汽车制造领域具有不可替代的魅力。
而谈及宝马摩托车,人们首先想到的则是其独特的标志——水平对置发动机，宝马摩托车的设计确实引人入胜，其发动机布局与众不同，大多数摩托车的发动机都隐藏在车架里，而宝马摩托车的发动机则凸起在两侧，这种差异源于宝马对于水平对置发动机的坚持。
水平对置发动机,也被称为H型发动机，其魅力在于能够有效提升车辆的操控性能，这种发动机的布局使得曲轴在中间，而气缸、活塞、连杆在两侧，就像是被拍扁了一样，这种设计能够显著降低车辆的重心和质心，从而提高车辆的操控极限，对于摩托车而言，扁平化的发动机不仅能提升车辆的操控性，还能在“压弯”时带来更好的感受。
水平对置发动机的散热器更有利于发动机的温控,避免动力热损耗，凸起的缸头在碰撞时还能起到保护驾驶员腿部和膝部的作用，这种设计在哈雷摩托车的一些型号中也有所应用。
采用水平对置发动机的摩托车多数为高端车型,如宝马的“BMW R75”边三轮摩托车，以及价格高昂的车型如长城灵魂S2000摩托车，这些车型对于普通摩托爱好者和消费者来说距离较远。
如果想要开上同类型的摩托车,可能只能寄希望于奔达摩托这样的高端摩托车制造商，奔达最新车型的发动机排量偏小，为250cc，在休闲娱乐型摩托车里并不具备竞争优势，如果想要打开这一块市场，奔达应当提供更多排量的水平对置发动机选项，如500、600、800、1000cc的发动机，并推出更多种类的摩托车，包括宝马拿铁风格的选项以及大排量巡航车、旅行车和拉力车（ADV）。
水平对置发动机的应用在提升车辆操控性能方面具有显著优势,但这一技术主要应用于高端车型，对于普通消费者来说仍有一定的距离，随着更多制造商的加入和技术的普及，未来或许会有更多亲民的车型出现，让我们拭目以待。
