令人惊喜的是，我们的同行成功研发出一款赛道表现不输保时捷的车型，这台车在赛道上的表现非常出色，与保时捷不相上下，展现了该同行在车辆制造领域的实力和创新能力，这一成就为行业带来了新的竞争力和可能性，也让我们对未来的汽车技术和性能充满期待。
昨天，备受瞩目的小跑车SC01正式上市，仅有一个配置，售价定为22.98万,价格实在。
许多消费者可能一听到这个名字就充满疑惑，这是什么车,之前从没听说过？
确实，如果你对赛道文化不太关注，不了解它的背景，这是很正常的反应，因为严格来说，这车并不是传统车企生产的，而是由主攻汽车改装方向的自媒体——工匠派团队打造的。
没错,这是我们的同行做出来的车。
由于工匠派没有造车资质，他们与江铃集团合作进行了代工，所以在工信部申报的名字是“江铃羿驰牌01”。
在上市之前，我有幸去看了实车，并与工匠派的人深入交流了关于这车的信息，可以说，SC01是当前市场上非常独特，甚至可以用“唯一”来形容的一款产品。
让我们来详细了解一下。
既然名为小跑车，那么它的尺寸确实够小，两门两座的设计，车长4106mm，轴距2503mm，相比之下,斯巴鲁BRZ的车长都有4280mm。
因为SC01没有后排座椅，所以车内空间并没有受到影响，我们身高1.8米的摄影师坐进去也没有压力。
这款车的外观乍一看很帅气，但如果仔细观察，会发现很多地方都似曾相识,比如车尾的设计与蓝旗亚Stratos非常相似。
不过这些都不是重点，对于SC01来说，它的赛道性能才是核心，工匠派的人告诉我,他们从一开始开发这车的目标就是提高圈速。
为了达到这一目的，轻量化是关键，SC01做到了极致的轻量化，作为一台电动车，它只有1.36吨的重量,比BRZ只重了80kg。
能做到这么轻的主要原因是它使用了管阵式车架，也就是由钢管组成的车身，这种设计不仅让车身更加坚固支撑性更好，还方便后期的改装和维护，想要扩大轮距、加装宽体等改装需求时,只需重新生产一块宽体覆盖件即可。
内饰方面也是以轻量化、实用为主，两个干碳的座椅虽然看起来很简洁舒适度也不错但包裹性有待加强在赛道上可能不够牢固，前面的仪表台没有配备车机屏幕只有蓝牙和收音机在头顶有一排按键主打硬核实用风格，不过需要注意的是这排按键的塑料感稍强一些，SC01另一大特点是采用了推杆悬架这种悬架形式缩短了防倾杆的长度提高了车辆的抗侧倾能力过弯的极限更高，再加上深度定制的电控底盘和中置电池包操控性能极佳，值得一提的是它的轮胎选择了卫途V01R半热熔轮胎这款轮胎在赛道性能出色但气温较低时会非常滑需小心驾驶，在设计方面SC01也是处处为性能服务比如车灯的设计上下两个孔专门用于刹车散热一个吹刹车盘一个吹卡钳侧部的开孔也有风道设计直吹后电机和电池，在这些基础上SC01的参数虽然看起来并不惊艳双电机320kW零百加速仅需3.5秒60度三元锂电池续航可达520km但它的圈速却快到惊人，在北京锐思赛道跑出了令人震惊的52.98秒的成绩要知道保时捷911的顶级版本GT3 RS在这个赛道也是52秒多的成绩，总之SC01是一款非常有趣的小跑车它的定位很明确就是为赛道驾驶爱好者打造的，由于管阵式车架的独特性小跑车一年的产能只有300台他们也没有打算让这车进入大众市场，但这台车让我们见识到了中国市场的个性发展，说白了SC01就是从“小作坊”里造出来的要搁以前这类“小作坊”式产品你也只会在国外见到比如莲花、帕加尼都是从小作坊里走出来的，而现在我们的同行正在为纯粹的赛道爱好者打造专属的赛道机器而且价格还如此亲民这确实是一个令人振奋的消息,让我们期待小跑车在未来的赛道上展现出更多的刷圈成绩吧！
