上海车展上，广汽本田展示了其智电反攻的三重底牌，公司借助智能化技术，推出了一系列电动车型，展示了其在新能源领域的实力和决心，通过强化品牌智能化转型、深化渠道升级以及加强智能化服务体验等措施，广汽本田将进一步加强市场竞争力和品牌影响力。
在即将到来的上海车展前一周，广汽本田以其P7车型以一口价19.99万元起售的举措，向市场展示了其进军新能源赛道的决心，这一价格策略显示了广汽本田的破釜沉舟姿态，让人不禁好奇其信心来源。 一周后的上海车展上，广汽本田更是以一场战略级的产品攻势，向外界展示了其在智电转型方面的深度思考，传统车企在新能源赛道上的角色并非被动跟随，当技术积累与用户价值开始回归时，大众将逐渐理解所谓的长期主义。 广汽本田的技术实力是其自信的源泉之一，在车展现场，虽然F1赛车依然被置于展台的核心位置，展示了Honda运动基因与挑战精神的象征，其先进的赛车技术为量产车提供了赋能与价值，Honda多年来的赛车运动经历，不仅提升了其技术实力，更将其灵活运用到量产车上，为消费者带来更好的驾驶体验。 在智电转型的过程中，广汽本田依然坚持“车坐不开”的理念，将赛车运动的技术积累下放，确保产品在拥有先进技术的同时，还能保持驾驶和操控的乐趣，这是Honda的执着，也是广汽本田的执着。 在车展上，广汽本田还宣布了一系列技术策略，包括在中国市场销售的所有新车都将搭载应用领航辅助驾驶技术，以及与Momenta共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案等，这些技术策略展示了广汽本田在智电转型上的决心和实力。 广汽本田P7作为以上技术融合的代表产品，不仅拥有Honda 60余年的造车功底，还有博世、松下等世界级供应商的支持，同时联合了宁德时代、科大讯飞等中国顶尖企业，共同打造了一款具有竞争力的新能源车型，其定价策略直接对标同级燃油车市场，但核心卖点并非单纯的低价，而是围绕用户真实需求提炼出的八大场景价值体系，以广汽本田的方式为用户带来电动时代的新驾趣。 除了P7，广汽本田还展示了其他多款车型，如首次亮相的广汽本田GT，以及持续进化的雅阁、型格等车型，这显示了广汽本田对每一种产品、每一类用户、每一种玩车的热情都没有轻言放弃。 在油电共生战略下，广汽本田不仅重视电动车的发展，也关注燃油车的进化，如何构建从燃油向智电化过渡的价值通道，让用户体验能够平滑迁移和闭环是广汽本田重视的课题。 广汽本田还注重品质保障，用时间和成本的投入来换取用户的安心使用，P7诞生的广汽本田开发区新能源工厂集合了多项全球领先的技术工艺，并结合了国内最新的数字化与智能化生产设备，在广汽本田严苛的质造体系下，以“数智零碳”实现智造+质造高标准。 当电动化进入深水区时，决定胜负的将不再是简单的续航数字，而是对核心技术、制造体系、用户价值的全面掌控，这正是传统大厂蛰伏多年的底牌，在新能源转型的十字路口上，广汽本田的战略定力将为其赢得更多市场机会，通过这届上海车展，广汽本田正式开启了智电新价值标准的定义。（文/优视汽车 老炮） 注：文章配图均来自网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系删除，本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
