日方高层表示，马自达在变革与坚持之间找到了平衡，关于备受关注的转子引擎问题，公司给出了明确的答案，尽管面临市场和技术变革的压力，马自达仍坚持其独特的转子引擎技术，并在不断创新中寻求发展，这种平衡体现了马自达对技术革新的追求和对传统价值的坚守。
去年长安马自达首款新能源车型EZ-6上市时，引发了广泛关注，许多朋友询问马自达是否将放弃其标志性的转子引擎技术，也有许多粉丝希望马自达能在新能源领域的发展中保留更多利润，以便能够持续投入研发转子引擎技术。 在此次上海车展上，马自达汽车株式会社董事长社长兼CEO毛笼先生以及马自达中国汽车管理有限公司董事长中岛先生亲临现场，我们借着长安马自达全新新能源车型EZ-60发布的机会，与两位日方高层进行了一场深入的交流，关于马粉们最关心的问题，两位高层给出了明确的答案。 关于转子引擎技术，毛笼先生明确表示：“我们会把转子引擎当作非常重要的资产，从未放弃过对它的研发。”在2023年的东京车展上，马自达展出的Iconic-SP车型就已经搭载了转子引擎技术，虽然在中国市场，关于转子引擎的消息相对较少，但它从未离开过我们的视线，毛笼先生表示，随着排放标准的日益严格和电动化的趋势加强，转子引擎技术将在未来发挥重要作用，他对引擎技术的重视提醒我们：作为汽车，其基本功在于引擎、底盘和悬挂，与能源方式无关，马自达坚守着这一初心，也为我们选购汽车提供了逻辑参考：我们选购的汽车，更偏重于汽车属性还是电子产品属性？ 中岛先生也强调了马自达坚持的“人马一体”和“魂动”设计理念，在MAZDA EZ-60的发布会上，这款车的独特设计令人印象深刻，家族式的前脸设计充满未来感，独特的D柱风道设计和全新的紫色车漆都形成了独特的视觉符号，当我们询问未来是否会随着新能源汽车时代用户画像的变化调整相关关键词时，中岛先生坚定地表示，“人马一体”和“魂动”设计不会改变，而会在功能方面继续深化智能化技术以适应消费者需求。 在智能化方面，马自达提出了关于如何真正提升用户体验的问题，虽然很多车企都在追求参数和功能的堆积，但马自达更注重通过智能化技术来提升用户的实际体验，中岛先生提到，为了适应中国广大消费者的需求，马自达将不断深化的智能化功能，如大型一体化超薄超大的车内屏幕、100英寸的裸眼3D HUD以及电子内外后视镜等，这些功能都是为了提升用户体验而研发的，而不是为了与其他品牌竞争而“卷”。 马自达坚守着其百年历史的初心和坚守，不断致力于提升汽车的基本属性——引擎技术、驾驶体验和外观设计，也积极适应时代的变化，深化智能化技术以提升用户体验,这样的马自达值得我们期待其未来的表现。
