大众汽车在上海车展上大放异彩，首次展出五款全球首发车型，并带来全新的高级驾驶辅助方案，这些新车型和技术展示了大众汽车对于未来出行的独特理解和创新实力，进一步提升了其在汽车行业的领先地位。
曾经有声音批评大众汽车在新能源转型过程中犹豫不决，但现在看来，大众汽车已经坚定地落实了“为中国”战略，近两年的调整和变化有目共睹，那么现在大众汽车的新能源和智能化家底有多扎实呢？2025上海国际车展将是最好的验收时机。
车展前夕，“大众汽车集团媒体之夜”上，集团旗下各品牌共计十款重磅车型亮相，其中包括五款全球首秀车型，大众汽车品牌全球首秀三款概念车型——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA,展现了专为中国客户打造的全新设计语言和创新科技。
奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback也在全球首次亮相，两款车型均搭载了一系列创新技术,包括先进的辅助驾驶功能。
还有保时捷911 GT3、豪华典范的宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario，以及杜卡迪Multistrada V4 S和Panigale V4 S摩托车也在集团之夜精彩亮相,让众多车迷一饱眼福。
作为活动的另一大亮点，大众汽车集团专为中国复杂多样的路况量身打造的高级驾驶辅助系统也正式发布，该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON）研发，具有AI赋能、自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖、并以安全为先的驾驶辅助体验，这一系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到基于CMP平台开发的全新智能网联车型，该系统最高可实现L2++级别驾驶辅助功能,为L3及以上级别解决方案的迭代研发奠定坚实基础。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“中国是全球汽车产业技术转型的引领者，大众汽车集团正积极参与并推动这一进程，在此次上海车展，我们全面开启战略成果的‘交付模式’，凭借新一代智能网联汽车，我们全方位融入中国客户所处的数字化、智能化的生态系统，我们打造的一系列令人心潮澎湃的新车型，也将进一步增强集团在全球范围的市场地位，此次上海车展，标志着我们朝着成为‘全球汽车科技领航者’的方向迈出了又一坚实步伐。”
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“四十多年来，大众汽车集团成为了中国交通出行变革发展的重要推动者，我们揭开了一个崭新篇章，推出了首批完全在本土开发的新车型，通过坚定落实‘为中国’战略，我们在智能网联汽车时代占据了优势身位，我们将始终坚持集团基因，为客户带来拥有卓越品质、安全可靠的产品。”
在本次车展上，大众汽车一口气带来了数款重磅车型，并且绝大部分都集中在新能源以及智能网联领域，大众汽车专为中国打造的高级驾驶辅助系统、奥迪A6L e-tron、奥迪E5 Sportback、ID. ERA概念车、ID. EVO概念车以及ID. AURA概念车等车型备受关注，这些车型展现了大众汽车的决心和态度，以及今后在市场中的竞争力，有了更能适应中国复杂多样路况的高级驾驶辅助系统，加上更能满足中国消费者喜好的新车型，大众汽车在今后市场中的表现无疑会更加出色，对于大众汽车而言，这是一个新的开始，也是一个新的里程碑，在今后的日子里,大众汽车依旧值得期待和信赖。
