上海车展出现重大变化，两年内多个汽车品牌相继退出展会，这一趋势引发了行业内的广泛关注和猜测，众多品牌纷纷离场，背后可能涉及到市场竞争激烈、品牌策略调整等多重因素，具体情况尚待进一步观察和分析。
第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大开幕，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了全球近千家知名企业参展，展出面积超过三十万平方米，作为2025年的首个A级车展，其规模与影响力空前。 车展现场，新品牌与重磅车型纷纷亮相，小米汽车虽未推出备受期待的YU7车型，但其展台仍然人气旺盛，鸿蒙智行也在车展上首次亮相，集成了五大品牌，华为与上汽合作的尚界首款车更是备受瞩目，蔚来旗下乐道汽车带来了基于NT3.0平台打造的旗舰车型L90，预计在今年三季度上市。 在这一片繁荣背后，也有多个品牌缺席本届车展，韩系品牌如北京现代、悦达起亚等集体缺席，凸显了行业格局的深刻变化，近年来，韩系车在华市场份额持续下滑，新能源布局滞后，面临国产品牌的强劲竞争，法系品牌东风雪铁龙和东风标致同样未参展，尽管推出了新能源品牌“HEDMOS示界”，首款车型即将上市，但仍面临市场竞争的挑战。 超豪华品牌中，兰博基尼、玛莎拉蒂等品牌缺席车展，国产高端品牌的崛起给超豪华品牌市场带来压力，哪吒汽车等品牌的缺席也反映出汽车行业的深刻变革，新势力品牌凭借创新技术与产品理念迅速崛起，传统品牌则在激烈的市场竞争中面临挑战。 本届上海车展不仅是汽车新品的展示舞台，更是汽车行业深刻变革的缩影，随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，汽车行业正迎来前所未有的变革时期，各品牌间的竞争将更加激烈,行业淘汰赛正在加速进行。
