大众汽车品牌车展发布三款概念车，展现“中国速度”，这些概念车将在未来逐步量产，预计将于2026年开始生产，此次发布的概念车展示了大众汽车品牌的创新力和技术实力，进一步推动其在全球汽车市场的地位，这次发布也标志着大众汽车品牌积极响应全球汽车市场变革，加速电动汽车领域的布局和发展。
在四年前的2021年上海车展，自主和新势力品牌是智能新能源汽车赛道的绝对主角，两年前的车展，流量和话题依然由它们主导，今年的2025年上海车展展现了明显的风向变化，以德系、日系为代表的合资品牌，正快步走向产业变革的中心，带来各类新产品如纯电、插混、增程等，其中大众汽车集团更是以轰炸式投放的方式全面开启战略成果的“交付模式”。 大众汽车集团在全球首发五款车型，包括三款大众汽车品牌的概念车：ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，以及奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron和全新奥迪品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback，这些车型集体指向大众汽车集团面对中国智能网联汽车发展趋势的战略层面的解构与迎合，开启了大众在智能网联时代的新未来。 在4月23日，大众汽车品牌举办了一场发布会，聚焦三款为中国打造的全新智能网联概念车，通过新一轮力度加大的产品攻势，大众汽车落实“为中国”战略，同时向成为“全球汽车科技领航者”这一目标前进，三款概念车ID. AURA、ID.ERA和ID. EVO的推出，进一步巩固了大众在中国市场作为领先国际汽车品牌的地位。 ID. AURA是大众汽车首款基于CMP平台的紧凑型纯电概念轿车，它的推出以及CEA架构的应用，赋予了其跻身同级头部的智能化水准，大众汽车集团中国团队研发的高级驾驶辅助系统也已在本次车展前夕首次亮相，该系统可实现L2++级别的高级驾驶辅助功能。 从ID. EVO、ID.ERA和ID.AURA三款概念车的产品表现来看，大众汽车品牌的“为中国”战略有了质的飞跃，这三款概念车的研发逻辑彻底改变，真正从中国市场需求出发，融入中国客户所处的数字化、智能化的生态系统。 除了产品攻势，大众汽车集团还构建了本土研发实力，大众汽车已在合肥建成了先进、功能完善的本土研发中心，并与地平线、小鹏汽车等本土企业合作，伴随产品开发周期方面的“中国速度”，大众汽车集团展现出在技术研发、产品开发方面的全新能力，成为跨国车企在中国市场的转型典范。 今年以来，合资品牌在智能化、电动化赛道上的表现越来越与自主品牌势均力敌，大众汽车集团等跨国车企在2025上海车展的全面反攻进一步证实了这一行业趋势，大众汽车集团已开启有史以来规模最大的智能网联汽车攻势，将推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型，到2030年，集团旗下各品牌将在中国提供约30款纯电动车型。 大众汽车集团在产品战略、技术研发和市场竞争等方面展现出全新的“中国速度”,成为跨国车企在中国市场的佼佼者。
