广湛高铁佛山特大桥跨西江桥成功合龙，成为世界上时速最高的铁路桥梁之一，时速可达350公里，这座大桥的建设标志着中国高铁技术的又一重要突破，将极大地促进区域间的交通联系和发展。
电脑知识网报道,4月24日消息传来喜讯，由中国铁设EPC总承包的广湛高铁佛山特大桥跨西江桥工程，已于4月22日顺利完成合龙，这一里程碑事件标志着广湛高铁建设取得了重大进展。
广湛高铁是一条重要的交通动脉,正线自广州站引出，穿越佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名等地，最终抵达湛江北站，全线新建双线长达401公里，设计时速高达350公里，这一项目的实施，将极大改善粤西地区的交通状况，缩短与粤港澳大湾区的时空距离。
值得一提的是,广湛高铁沿线的车站设置也颇为出色，新设了佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站等9个车站，并且预留了湛江东站和阳西站的建设空间，未来通车后，广州中心城区至湛江中心城区的通行时间将缩短至仅90分钟，极大便利群众出行。
佛山特大桥作为广湛高铁的全线控制性工程,全长达到惊人的18.577公里，这座大型综合性桥梁集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥和普通连续梁桥于一体，桥梁种类丰富且结构复杂，被誉为“桥梁博物馆”，本次合龙的是跨西江钢混混合连续刚构桥，孔跨布置独特，（109+200+200+109）米的组合设计使得总长达618米，建成后，这将成为世界最大跨度时速350公里的无砟轨道钢混混合连续刚构桥，其建设意义不言而喻。
合龙的关键部分——中跨钢梁的设计长度达到75米，重量约为600吨，令人瞩目的是，这部分工程处于西江的一级繁忙航道之上，钢梁整体提升高度近40米，施工建设面临巨大挑战，经过不懈的努力和精湛的技术，工程团队成功完成了这一壮举。
随着合龙的完成,广湛高铁的建设已经进入了一个新的阶段，这条高铁将成为连接粤西地区和粤港澳大湾区的重要通道，对于促进地区经济发展和改善群众出行条件具有重要意义，让我们共同期待广湛高铁的通车，为粤西地区的发展注入新的活力！
（配图说明：图为广湛高铁佛山特大桥跨西江桥合龙现场效果图）
