上汽大众途昂 Pro推出优惠活动，一口价直降4万元，这一举措引发争议，有人认为这是为消费者提供实惠的“好事”，也有人质疑这是商家促销的“套路”，对于消费者而言，实实在在的优惠才是最重要的，此次降价促销，无疑为潜在购车者提供了更多选择，也为消费者带来了实实在在的优惠，上汽大众途昂 Pro推出优惠活动，直降4万元引发争议，消费者应关注实实在在的优惠，此次降价促销为消费者提供了更多选择和实惠。
3月10日，上汽大众推出全新途昂Pro系列，全系价格直降4万元，优惠后的价格区间为26.99万元至31.99万元，上汽大众还为途昂Pro提供整车终身质保，作为上汽大众旗舰产品，途昂Pro定位于全境大七座智能SUV，相比老款车型，它在内部空间、智能驾驶以及动力系统方面都有显著提升。
途昂Pro的上市引起了广泛关注，有网友表示：“新款出来了，反而觉得老款更香”，的确，途昂Pro的变化很大，但我们也不难发现，途昂Pro的价格仍存在水分，在新能源大潮的席卷之下，途昂Pro也在迷失自我，失去了传统的“大众味儿”。
途昂Pro在外观设计上采用了新能源SUV流行的半封闭式中网、贯穿式灯带和可发光大众LOGO，还使用了隐藏式门把手、哑光车漆、黑曜套件等，更显前卫时尚，比较符合年轻人的审美,也有人认为途昂Pro过于模仿新能源汽车的造型而失去了自我。
值得注意的是，途昂Pro的目标用户主要是岁数偏大或者是有燃油情怀的人，他们喜欢途昂那种有棱有角的商务稳重的外观风格，然而途昂Pro圆润的造型似乎跟上了潮流，却失去了自己的特点，特别是门把手采用了隐藏式，这种设计在实际使用中并不实用，容易冻住或者在碰撞事故中可能打不开，作为燃油车,途昂Pro采用隐藏式门把手的实用性令人质疑。
在智能化方面，途昂Pro有不小的进步，驾驶舱采用了12英寸悬浮中控屏+10.25英寸数字仪表的组合，MOS 4.0车机系统支持无线CarPlay和华为HiCar，然而在实际使用中,有网友发现途昂Pro的语音助手反应速度相比一些新势力还是慢了半拍。
智能辅助驾驶方面，途昂Pro配备了大众集团新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，针对国内路况进行了单独开发测试，功能非常丰富，用户反馈问题较多，有用户反映IQ智能驾驶不可用、疲劳监测系统不可用、注意力监测系统不可用等问题，上汽大众在智能化方面虽然努力，但恐怕暂时还无法真正做到“油电同智”。
在发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强透露了途昂Pro的价格策略和产品配置，如果我们仔细研究就会发现其中有很多套路，比如一些亮点配置只有顶配车型才有，以入门车型途昂Pro探索版为例，其配置在如今的市场环境中相对落伍，作为低配车型，它舒适性配置也比较吝啬，有人认为途昂Pro的配置甚至有所降低，反向升级实在看不懂，相比之下,老款车型在价格和配置方面更具优势。
综合来看，途昂Pro最大的进步是动力系统，其他方面还缺乏足够吸引力，对于有意向购买途昂Pro的消费者，建议观望一下市场反馈再作决定，而对于第一车道来说，更建议消费者购买价格更便宜、外观更霸气且终端优惠力度更大的老款车型途昂。
