人工增雨作业应当注意的问题 人工增雨作业的流程

导语：人工增雨作业应当注意的问题是什么呢？人工增雨作业应当注意的一个关键问题是环境影响，虽然增雨技术有助于增加降水量，但其对周边环境可能造成一定影响，例如，过量的增雨可能导致洪涝灾害，影响土壤质量和生态平衡，下面就一起去看看人工增雨作业的流程吧！

人工增雨作业应当注意的问题

下雨

1、人工增雨作业云团云层的选择

根据笔者过去的实战经验，云层的选择是人工增雨作业成败的关键。适合作业、水汽深厚的云团或云层，主要有以下2类：第1类是浓积云，如云底较低、云体膨大、呈花椰菜形的浓积云。云底有雨幡的浓积云，云体颜色呈深蓝黑色　的浓积云。第2类是积雨云，这种雨云云体大且黑。对流旺　盛，顶部毡状不高。常带有雷电的积雨云是作业最佳云团。对此类本身就能下雨的云团，施加人工影响，就会得到理想的大雨以上的效果。

2、运载工具的选择

催化剂的运载工具应当视当时的天空状况选择.如浓积云、积雨云，这些云团云体完整清晰、云滴集中、垂直水汽深厚、对流旺盛，此类云选择高炮、火箭作业，较为适宜。又如层状云的层积云、雨层云，云底宽大，看不到边际，如果用高炮、火箭作业则效果不佳，有时不但雨打不下来，反而会　打出云缝来，像层积云、高层云、雨层云云层虽然深厚，但其属性相对较稳，类似此种云层采用飞机作业比较合适，催化剂采用干冰，造成云滴的温差，热滴上升，冷滴下沉，使之产生扰动，打破稳定，由于蝴蝶效应的结果引起云中的碰撞、并合而达到降雨目的。

3、作业点的选择

作业点的选择关系到作业的效果.直接影响到受益点。作业要做到有的放矢。作业点一般设在受益点的上风方，同时还受云向、云速、催化时间、作业点与受益点的距离制约。因为催化剂的催化时间大约在15￣20min之间。有了云速就可以计算出作业点与受益点的大约距离。另外要提出的就是安全问题，现在作业的工具大多采用小火箭，一般箭体都不炸毁，箭体掉到地上有可能造成对人、畜、房屋建筑物的破坏和伤害。因此，要求各地选作业点时，必须根据炮弹的射程参数、发射的角度参数，计算出弹着点与作业点的距离。弹道是一个抛物线的轨迹，应用抛物线的计算也可以大概知道弹着点的距离，在弹着点附近是否有村庄，安全与否，要做到心中有数。

4、作业机会的捕捉

作业机会的捕捉也是人工增雨的关键一环。要求天气形势预报准确，掌握系统影响时段及系统的生消，作业指挥　者要密切注意天气现象的演变，和雷达站保持联系，同时掌握什么系统产生什么样云团的常识。一般来说，倒槽的生成和西南低压易生成暖锋系的积雨云;锋面与高空切变易生　成强对流的积雨云;副高北拾易生成地方性的热雷雨云。台风影响、边缘是高层云(作业效果不明显)，因此种云高度高且是水平运动，催化剂播撒相当一部分在云底，催化剂作用甚少，对此种云作业没有用处，在台风圈内的雨层云不需作业。当台风填塞后，低压东北移动时易有强对流雨云，此时才是作业的好机会。

下雨天

5、作业火候的掌握

作业火候的掌握十分重要，作业早了则欲速而不达，作业迟了就变成了马后炮。因此，作业的火候掌握是成败的关键，一般可以用试射方法探测云团是否在射程内，若观察发现炮弹云内爆炸(对高炮而言)发出的光不太亮、爆炸声沉闷，此时便是作业的最佳火候。

6、炮弹用量与投弹部位

炮弹的用量视云团的大小而定，没有硬性规定，根据笔　者的实践经验，一般投弹量在20~30枚(仅限三七高炮和小火箭而言)，云体大可多用一些，云体小的可少用一些，灵活掌握。新一代作业火箭箭身长且大，装药量也大，可以根据生产厂家提供的参数，设定作业用量。投弹部位根据云体的高度而定，一般投弹的位置在云体2/3的部位，是云团对流最剧烈的部位，催化剂借助强烈的气流迅速扩散到整个云体，以达到加速催化的作用。投弹的方式可采用“一”字型均匀布爆：当云团底部已经在作业点上空时，可采用梅花式布爆(适合火箭作业)。

人工增雨作业的流程

确定目标云。根据气象预报、探空和相关气象观测资料，如雷达实时观测资料，确定要播撒的云是有降雨潜力的云。

设计和准备作业方案。这包括选择合适的催化剂(如人工冰核剂碘化银、制冷剂干冰或液氮、吸湿性催化剂如盐粉等)、作业工具、观测方案和效果评估方案。

申请空域。对于飞机作业需要申请飞行空域，而地面火箭或高炮作业则需申请作业空域。

进行科学播云作业。对冷云选用人工冰核剂或制冷剂，并根据冷云的过冷层厚度确定使用哪种催化剂更合适。对暖云则选用吸湿性催化剂。

作业前后的监测和评估。进行雷达追踪探测和相关气象监测，以满足实时指挥和效果评估的需要。

作业实施和后续报告。作业人员根据指令调整炮架发射方位及倾斜角度，进行作业。作业完毕后，及时向空域管制部门及上级主管部门汇报，并填写作业登记表。

效果评估。进行作业实际效果的数据分析和定量检测，以便进行综合效果评定及经济效益点评。

这些步骤共同构成了人工增雨作业的完整流程，涉及气象预测、催化剂选择、空域申请、现场作业和效果评估等多个环节。