国产替代进程进入下半场，芯驰科技展现出三大战略牌，该公司积极应对市场变化，推出新的技术战略，以应对当前市场趋势和挑战，三大战略牌的亮相标志着芯驰科技在国产替代进程中的坚定决心和实力展现，有望引领行业走向新的发展阶段，具体细节和战略方向有待进一步揭晓。
国产替代下半场,芯驰科技以策略性布局应对激烈的市场竞争和技术挑战，该公司致力于提升自主研发能力，推动国产化进程，通过技术创新、产品升级和市场营销三张策略牌，芯驰科技积极应对市场变化，加强核心竞争力。
刚过去的上海车展新品发布会现场,芯驰科技CTO孙鸣乐介绍了智能座舱产品的整体迭代方向，他指出，多模型结合的AI座舱场景将成为未来的核心需求，这一核心需求的最大挑战来自7B多模态大模型的端侧部署，端侧部署7B多模态模型的性能要求极高，需要在短时间内输出首个Token，并以高速持续运行。
此次上海车展,芯驰科技重磅发布了最新一代AI座舱芯片X10，新产品直接针对AI座舱的核心需求，在算力和带宽配置上着重满足端侧部署7B多模态大模型的需求，提供40 TOPS NPU算力，搭配154 GB/s的超大带宽，确保大模型新能的充分发挥，这是一个承上启下的新产品。
抓住国产替代的绝佳窗口期,芯驰从智能座舱起家，此前的X9系列产品已积累了数百万片量产交付，走完国产替代的“上半场”，芯驰科技以X10为新的破局引擎，凭借卓越的性能、创新的架构以及丰富的AI生态，掀起下半场座舱处理器的AI变革。
伴随汽车电子电气架构向中央计算和区域控制方向发展,国产芯片“下半场”的趋势是构建融合且开放多元的AI生态系统，芯驰X10为未来3-5年的智能座舱发展描绘了技术演进路径，可支持DeepSeek等开源大模型，并与多家生态合作伙伴完成AI大模型的适配和升级。
芯驰科技MCU产品线总经理张曦桐透露,未来几年价值量较高的汽车MCU将主要集中在区域控制器、动力和底盘系统以及汽车安全相关领域（包括智能驾驶等），在这些场景中MCU的功能和性能要求远超传统定义或可称为MPU，最重要的是区域控制器，今年上海车展可看到区域架构已逐步落地实施。
图片中的芯驰科技产品展示和技术解析进一步强调了公司在汽车智能化领域的领先地位和创新实力,通过持续投入研发、优化产品性能和提高市场占有率，芯驰科技正努力在国产替代进程中取得更大突破。
