用户更关注场景体验而非配置细节，魏建军在直播试驾全新高山时给出了答案，他强调，全新高山在不同场景下的驾驶体验，如城市驾驶、越野探险等，为用户带来全新的感受，尽管配置细节同样重要，但用户更看重实际驾驶时的舒适性和性能表现，这种趋势反映了汽车行业从单纯的技术竞赛向用户体验至上的转变。
现在的消费者，早已不满足于观看发布会PPT和听取几句空洞的“行业领先”口号，他们更关心的是车辆在真实场景中的实际表现，特别是像MPV这类家庭使用频率高、场景跨度大的车型，只有真正上路驾驶过，才能真正了解车辆的可靠性。 正因如此，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌全新高山，携技术高层和媒体，从试验场直接驶入城市，再进山，全程直播实测，这不仅是一场营销手段，更是一次真实的技术验证，以回应消费者的关切。 直播的起点选在长城汽车徐水试验场，这是长城最核心的安全研发基地之一，魏建军表示：“我们不是在办公室里设计安全，而是在真实的碰撞中验证安全。”为了制造真正安全的车，长城投入巨资打造亚洲最大多角度碰撞试验室，并配备了价值超过1亿元的测试假人设备，这些投入为魏牌全新高山的底层安全逻辑提供了有力支撑，也是用户行车安全最坚实的保障。 魏牌全新高山还搭载了长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra，本次实测路线涵盖了各种复杂路况，包括城市快速路、厂区无图道路、乡村复杂路段和盘山弯道，在直播镜头下，该系统表现稳定，即使在复杂道路环境中也能应对自如，展现了量产级别的高成熟度。 在动力系统方面，全新高山迎来了更为严峻的挑战——进入太行山，迎战长坡陡弯的盘山路段，Hi4性能版智能四驱电混系统成为全场焦点，其混联+4挡+前后双电机架构配合1.5T混动专用发动机，展现出良好的爬坡能力和过弯稳定性。 魏建军在实测中明确表示，他们不会采用增程式混动技术，认为这是妥协方案，而Hi4才是真正解决效率与性能统一的正向技术路径。 用户选车不再仅仅看厂家的宣传，而是更注重实际的驾驶体验，魏建军这次把车开出去，让魏牌全新高山在真实场景中接受挑战、完成验证，魏牌全新高山预售两款车型：高山8（32.98万元）与高山9（37.98万元），将于5月13日正式上市，在中大型新能源MPV市场中，这样的定价与其在智能、安全、动力等方面的系统能力相匹配，产品竞争力显著,我们期待这款车型在市场上的表现。
