蔚来ES6推出限时补贴优惠，补贴金额高达7.1万，该车拥有快速换电功能，仅需3分钟就能更换电池，续航可达625公里，对于家庭用车而言，蔚来ES6的性价比值得考虑，对于需要快速充电和长途行驶的家庭用户来说，蔚来ES6是一个不错的选择，而其限时优惠也增加了购买的价值。
在选择一台纯电动SUV时，你的需求是什么？续航能力、空间实用性、乘坐舒适性、智能化体验...当范围缩小到30-40万元的购车区间，哪个才是你最核心的需求？或许不同需求的人有不同的选择倾向。今天就给大家推荐一款在市场中关注度不错的纯电动中型SUV—蔚来ES6，特别是以换电补能这种快速蓄能的方式，吸引了许多家用消费者的青睐。
售价区间方面，定位为中型SUV的蔚来ES6的厂商指导价为33.80-39.60万元，共两款车型全系车型均采用了490马力（前置+后置的双电机布局）。蔚来ES6版本之间仅仅只有配置的区别，所以我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。值得一提的就是，蔚来ES6打破了传统新能源车的规则，它用更智能的科技、更灵活的服务模式、“3分钟满电”的补能方式，以及更注重用户社群的运营思维，让高端汽车市场有了新的可能性。
此外，蔚来ES6推出了多重优惠政策，旨在为消费者提供更加灵活的购车选择。例如：现在购买蔚来ES6，即可享受5年0息贷款和5年免费换电服务，同时免除金融手续费。首付仅需20%起，更有机会获得限量优选好车的额外选装优惠。此外，选择换电车型还可专享最高1万元补贴，汽车以旧换新补贴高达1.5万元，并结合各地消费补贴，更令人心动的是，还能获得3年NOP，而你要是在4月份购车的话，刚好赶上蔚来限时优惠，叠加5年免费换电等策略总计可省71445元。（注：优惠政策，请咨询当地经销商）
动力总成方面，蔚来ES6标配前后双电机+四驱系统，前150kW交流异步电机+后210kW高效SiC永磁同步电机组合，电动机总功率360kW、电动机总马力490Ps、电动机总扭矩700N·m，再加上0.25Cd低风阻车身、568mm低重心，可兼顾爆发力与能耗控制，零百加速只需4.5秒。对于纯电车型来说，较长的续航和补能速度能够决定车辆用车的范围，蔚来ES6入门车型搭载容量为75kWh的电池包，CLTC工况纯电续航为500km。其余车型匹配100kWh容量的大电池包，CLTC纯电续航为625km，无论是入门车型还是顶配车型，续航里程足够应对家用通勤，甚至于短途旅行也不在话下。
蔚来ES6在续航上全系配备了400V快充，快充仅需0.5个小时，且该车还支持有换电补能，在蔚来自主换电站中可以实现3分钟满电出发，同时不用担心买了车找不到换电站，蔚来在全国已完成3110座换电站的建设，占全国4443座换电站总数的69.9%，即使跑一千多公里的长途续航，也能安心上路出行，较快的换电速度能够比肩油车排队加油速度，进一步扩大了蔚来ES6作为纯电车型出行的用车场景和范围。
安全性一直是消费者选择车辆的重要考虑因素，蔚来ES6在这一方面也表现不俗。车身采用了高强度的钢铝混合结构设计，其车身的扭转刚度高达44,000N·m/deg，大大高于同级竞品。此外，ES6全系还标配了11个安全气囊、AEB自动紧急制动、车道保持辅助等多项主动安全配置。在Euro NCAP和C-NCAP碰撞测试中，蔚来ES6均获得了五星评级，安全性不容小觑。
悬架系统方面，蔚来ES6前后都采用了五连杆独立悬架设计，这不仅提升了车辆的舒适性，还增强了操控的稳定性。同时标配ICC智能底盘控制器+动态悬架阻尼控制CDC+博世新一代制动控制单元IPB，还有1711mm超宽前后轮距，使得我们在驾驶ES6过程中，能够感受到直线加速、连续变道期间车身姿态更稳，蔚来ES6的百公里制动距离仅为34.5米，这在同级别车型中表现相当优秀，在紧急情况下，车辆能够迅速停下来，确保驾驶安全。车辆在颠簸路况滤震反馈更舒服，舒适制动轻刹缓停不点头，行驶全程以稳健、舒适为主。
尺寸方面，定位为中型SUV的蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距达到了2915mm，由于接近2米的车宽和接近3米的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。实际体验下来，身高1米78的乘客坐进前排，调整好坐姿后，头部空间一拳两指。保持位置不变坐进第二排，此时头部空间一拳左右，腿部有两拳四指的剩余。一家五口日常出行，每个人都有足够的活动空间，享受舒适的旅程，在 4、5 月份节假日满载行李进行长途旅行时，车内也能为每位乘客提供充足的头部和腿部空间，让旅途不再拥挤。
座椅方面，全系车型均采用了2+3的五座布局类型，蔚来ES6的座椅均采用高皮质材料，不仅摸起来柔软舒服，还有多向电动调节和按摩功能。当车辆在长途旅行中，这些功能有效缓解乘客的疲劳，带来很好的舒适体验。此外，车辆的隔音降噪效果很好，结合自带的7.1.4音响系统和Dolby Atmos杜比全景声，可以联动车机影音软件，提供沉浸式的影音娱乐环境，不会受到外界噪音的干扰。
蔚来ES6的车顶1.3㎡的可开启式天窗能够为车内前后排带来足够通透的光线，在视觉上增大车内空间，整车车窗占比为68%，搭配3.85mm的单层钢化灰色玻璃，可以隔绝掉16.86%的紫外线，热量隔绝率达到38.08%，就算在炎热的夏天，也能防止晒伤和过热的情况，而且全车侧窗多层隔音玻璃提供了更好隔音效果。
后备厢方面，通过图片就可以看出蔚来ES6的后备厢平台且规整，并且拥有579L的常规容积。如果将第二排座椅放倒之后，后备厢容积将会拓展至1430L，而且可以得到一个相对平坦的后备厢空间，使用起来更加灵活。日常外出旅行时可以作为床车使用。
内饰方面，对于蔚来ES6的车内设计相信到现在大家也是很熟悉了，在大屏的帮助下，简洁的内饰不乏科技感。让座舱环抱显得通透灵动，软触包覆材料与环抱空间线条型面刚柔并济，呈现出一种环抱式座舱的视觉感受，前方10.2英寸仪表、12.8英寸中控屏均倚靠其前端，尺寸差异稍小，视觉效果更为平和。
另外，结合256色环绕式动态光瀑氛围灯，在车厢内就能营造出全感官的沉浸体验感。蔚来ES6采用了全Nappa真皮包覆的三辐式平底方向盘，握感非常不错，多功能按键的布局上也与蔚来ES8进行了区分。同时，Banyan榕车载智能系统以及骁龙8295芯片的搭载，同样在无形之中保障了车机交互的智能感。
蔚来ES6的智驾功能，本身的传感硬件配置就相当丰富，共计拥有33个高性能传感器，其中7个800万像素的高清摄像头和1个激光雷达尤为突出，协同配合下能达到500m的前向最远探测距离，也不会受到天气、光线等环境因素的影响。在L2辅助驾驶之下，还能达成高速和城市路段当中的智驾领航功能，适配的NVIDIA DRIVE Orin X*4芯片能达到1016TOPS的算力，单从硬件来说，已经达到了L3的智驾水准，当然目前阶段其中的22项智驾功能还是以辅助为主，但至少具备后续升级的条件。
外观设计方面，蔚来ES6整体呈现出的效果相比ES8要更加圆润、精致。前脸的X-Bar设计继承自家族旗舰超跑EP9，向下延伸的两道斜杠设计让我首先联想到的就是鲨鱼鳍，非常具有战斗气息。前脸呈现出的极简视觉美感更加耐看。而蔚来ES6同样采用了分体式的大灯，车辆的日行灯与大灯分开布置，一字形的日间行车灯采用了熏黑处理，下方还增加了一个镀铬条，细节丰富。远近光一体式大灯和雾灯被整合到一起。
蔚来ES6拥有紧致的比例和恰到好处的视觉体量感，侧面采用蔚来标志性的双腰线设计，同时取消车顶镀铬亮条，窗线以上均为黑色设计，使得视觉重心下移，从视觉上营造出稳重感。悬浮车顶设计，配合更大倾角的D柱设计，让整车的视觉效果更紧致运动。蔚来ES6的快、慢充电口被分别设计在了前翼子板的两侧，值得一提的是，其盖板采用了电动旋转开闭，高级感十足。除此之外，简洁的车辆尾部设计融入了贯穿式灯带设计，搭配锋利的曲面和特征线，姿态兼顾优雅和力量感，同时带有不错的辨识度，上方配备配备了一体式的黑色扰流板和敦实的后保险杠设计增加了视觉冲击力。
全文总结：蔚来ES6表现还是挺不错的，动力输出依旧出众，驾乘感受更加均衡，外观设计协调感更强，整体会更加精致灵动，内饰设计同样突出精致感，空间表现绝对符合这个级别车型该有的水准。再结合蔚来ES6当下的综合优惠和权益也突出了蔚来ES6较高的性价比。还是那句话，如果你想选择一款新能源家用SUV车型，那就来看看蔚来ES6吧。
