电动车市场虽然销售火热，但大众一季度利润却大幅下滑了40.6%，表明电动车行业的盈利状况不容乐观，尽管消费者需求量大，但竞争激烈的市场环境和高昂的成本压力使得电动车制造商难以获得可观的利润，电动车行业将面临更大的挑战和机遇。
大众集团近期发布的2025年第一季度财务报告显示，尽管电动车销量表现强劲，税后利润却大幅下降，降幅达到惊人的40.6%，降至约人民币179亿元，这一看似矛盾的现象背后，原因在于电动车的利润率较低，尽管纯电动车的需求在上涨，但其反而成为了利润缩水的主要原因。 在欧洲市场，大众的纯电动车销量激增，特别是在西欧地区，电动车订单积压比去年同期增长了64%，纯电车型占该地区订单总量的两成以上，尽管电动车销量强劲，它们的盈利能力却远不及燃油车，大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨指出，电动车在市场上的成功对财务结果构成了压力，说明大众在提升电动车利润率方面还有大量工作要做。 为了改善这一状况，大众必须削减制造成本并提升零排放车型的利润水平，安特利茨曾在2023年预测电动车与燃油车的利润率有望在2025年实现持平，但后来又“改口”至2026年，届时，大众将推出ID.2小型车及其跨界衍生版本，目标是实现与T-Cross相当的利润率。 除了电动车利润偏低的影响外，大众的财务表现还受到其他因素的挑战，与“柴油门”相关的持续诉讼开支，以及应对欧盟日益严格的碳排放法规所带来的成本，也在持续侵蚀其盈利能力，大众在全球经济高度不确定的背景下，必须集中精力优化可控的关键环节，打造更具竞争力的成本结构，以确保在变化迅速的全球市场中持续成功。 尽管大众在电动车销售方面取得了显著的成绩，但在实现盈利方面仍面临诸多挑战，大众需要采取有效措施提升电动车的利润率，并应对其他财务挑战,以确保其在全球市场的竞争力。
