关于机票价格的问题，目前航司运送每位乘客每公里仅赚取0.53元，这意味着机票价格相对较高可能是由于多种因素导致的，而不仅仅是航空公司的定价策略，消费者可能会觉得机票价格仍然较高，需要更加理性的看待机票价格问题。
随着五一假期的临近，许多期待机票价格跳水的打工人发现，预期的优惠并未出现，一些人观望之前较低的票价，希望假期临近时能够捡到便宜票，然而却眼睁睁看着机票价格上涨，错过了出行的最佳时机。 在社交媒体上，有人尝试通过“反向驯服算法”来寻求低价机票，然而购票平台的算法并未因此改变，低价机票仍然难以觅得，那些在五一前成功低价飞走的人，大多选择了错峰出行。 至于为何节假日低价机票越来越难寻，这背后的原因与航空公司的盈利现状息息相关，据航司财报显示，航空公司运送乘客的盈利空间被大大压缩，国航每运送一位乘客飞行一公里，只能赚到微薄的5毛3分钱，南航的收益更是每况愈下，每公里收益不断缩水。 在财务压力下，航空公司纷纷开源节流，南航甚至收紧了第三方销售渠道，并更换了部分航线的飞机座椅为“超薄款”，尽管如此，机票价格却仍然亲民，这也导致了飞机的上座率暴涨，据中国航协数据显示，去年乘坐飞机的人数创下了新高，但票价却越来越亲民，经济舱平均票价下跌了10%。 作为对比，例如5月8日上海至北京的机票最低仅需360元，而高铁票价普遍需要570多元，显然，相对于高铁等其他交通方式，飞机的性价比依然很高，面对航空公司的盈利压力与消费者的期待，机票价格问题仍然值得关注与探讨，或许在未来，航空公司将通过优化运营、提高效率等方式来应对这一挑战，消费者也可以通过关注航空公司的优惠活动、选择合适的时间出行等方式来节省开支，至于玄学的“反向驯服算法”，或许只是一种心理安慰，真正想要获得低价机票，还需从实际出发,灵活应对。
