预售价格起至33万，领克900拥有超长续航能力和车身长度超过5米2的豪华配置，这款车型能否成功尚待市场验证，其综合续航能力可达1355km，为消费者提供了更加便捷的出行选择，领克900的推出，将吸引更多消费者的目光，未来市场值得期待，摘要字数在100-200字之间。
在这次的上海车展中，领克成功推出了旗舰级SUV——领克900，预售价为33-43.5万元，作为一款全尺寸SUV，领克900从最低配车型开始就致力于提供旗舰级SUV应该具备的舒适、豪华与智能体验，以下是经过修饰和补充的内容： 领克900的外观设计融合了品牌多年的设计语言，既有与领克08、领克Z20相似的爪形日行灯光带组合，也融合了最初领克05的分层横幅结构，新车的横幅设计实际上是一个矩阵光带，多样化的编程点亮方式不仅提供了照明功能,还带来了车外交互的全新体验。
在内饰方面，领克900也紧跟潮流，采用了中控与副驾双联屏设计，双辐式方向盘前端布局了95英寸AR-HUD抬头显示，特别的是，它还嵌入了12.66英寸长条仪表盘到上下层挡板的夹缝中，以提供更全面的信息支持，在双色内饰版本中，还看到了30英寸一体式6K屏，通过搭载LYNK Flyme Auto系统，可实现分屏、分功能或卡片式界面显示。
装饰与座椅
领克900在装饰方面十分考究，提供了双拼色方向盘装饰，并在贯穿的分层扶手箱、内门板等区域都使用了环绕式软包覆盖，座椅方面，全系标配真皮材质，并提供三排电动调节与加热/按摩功能，前两排标配通风/记忆，高配车型则会把前排腿托拓展到第二排,甚至支持二排旋转迎宾等功能。
辅助驾驶与机械硬件
在辅助驾驶方面，领克900完成了英伟达Thor芯片的量产首搭，虽然未获得最高级别的H9方案，但采用的H7方案仍可在主要场景提供领航辅助覆盖，并支持记忆泊车辅助等功能，探索版还会增加车载卫星通信的支持，以实现更复杂且偏远地区的安全驾驶，机械硬件方面，领克900提供三套插混动力，以1.5T、2.0T发动机为基础匹配不同电机组合，最快可在4.3秒内破百，车辆还具备CDC连续阻尼减振器+闭式双腔空气弹簧等高级配置。
底盘与超级AI数字底盘系统
领克900的底盘采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架，并配备了CDC连续阻尼减振器+闭式双腔空气弹簧，能根据路况主动调节悬架阻尼，也能通过单腔/双腔切换来满足不同场景的舒适性需求，领克自主开发的Super AI数字底盘系统也提供了多种功能支持,让这个大家伙也能适应复杂场景驾驶。
基于SPA Evo架构开发的领克900真正做到了入门即顶配，其豪华配置和强大的性能使其在高端SUV市场中具有极高的竞争力，对于追求多元用车场景的高端用户来说,领克900无疑是一个值得考虑的选择。
