日产武汉工厂计划本财年末停产，小米YU7上市计划不受影响，日产面临生产调整，小米新车上市继续按计划推进，汽车产业面临新的挑战和机遇，企业需灵活应对市场变化。

日产武汉工厂即将在本财年末停产

据海外媒体报道，日产汽车计划于本财年末结束东风日产武汉工厂的生产作业，这座设计年产能达30万辆的大型汽车工厂的实际产能利用率却不足一成，武汉工厂于2022年投产，主要生产车型包括艾睿雅和奇骏，在2022至2023财年期间，其实际年产能仅约为一万辆，自2024年以来，该工厂一直在为东风品牌生产电动汽车，以期提升产能利用率，随着日产汽车武汉工厂的停产,其在中国的生产基地将缩减至四个。

日产武汉工厂停产在即，小米YU7上市计划不受影响——车坛快报

小米YU7上市计划不变

针对近期有关小米YU7上市计划推迟的传闻，小米集团相关负责人明确表示：小米YU7的上市发布时间并未改变，依然为今年6-7月，值得一提的是，小米汽车今年首次参加上海车展，但备受期待的YU7车型并未展出，仅展出了目前在售的SU7 Ultra和SU7车型。

乘联分会发布4月狭义乘用车市场预计数据

日产武汉工厂停产在即，小米YU7上市计划不受影响——车坛快报

乘联分会最近发布的数据显示，4月狭义乘用车零售总市场预计约为175万辆，新能源零售预计可达90万辆，在3月份，乘用车市场在多项政策的拉动下延续旺季走势，终端需求持续释放，上海车展的举办也推动了市场的增长，各车企积极推出新车,为新能源市场带来增长动力。

深蓝汽车CEO邓承浩表示本年度目标为扭亏为盈

深蓝汽车CEO邓承浩透露，虽然品牌目前仍处于高投入期，并在渠道、产品、技术、服务方面投入大量资金，但产品仍保持良好的毛利，在去年的盈利基础和成本控制的前提下，深蓝汽车本年度的目标是实现扭亏为盈，深蓝品牌的新车将在今年下半年率先支持升级到华为ADS 4智能技术，并计划提高月销量至4万至5万辆,冲击全年销量50万辆的目标。

日产武汉工厂停产在即，小米YU7上市计划不受影响——车坛快报

宝马中国宣布接入DeepSeek大模型

宝马中国宣布将与DeepSeek大模型进行接入合作，这是宝马继与阿里巴巴达成AI大语言模型战略合作后的又一产业布局，DeepSeek大模型的相关功能将应用于国产宝马新世代车型上，从今年三季度开始，该功能将在新款宝马车型上应用，通过深度思考能力赋能BMW智能个人助理的人机交互体验。 仅供参考和编辑使用，如需进一步了解详情或进行更深入的分析和报道,请查阅官方资料或联系相关人士进行确认和沟通。