四维图新CEO程鹏表示，车路协同方案具有巨大的提升空间，并能够有效避免交通事故，通过优化技术和创新应用，车路协同方案能够更好地实现车辆与道路的智能化连接，提高交通系统的效率和安全性，程鹏认为，未来随着技术的不断进步，车路协同方案将发挥更加重要的作用，为道路交通带来更大的便利和安全保障。
第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）于4月27日在国家会展中心（上海）盛大开幕，在这一盛会上，四维图新发布了全新的舱驾产品矩阵量产解决方案，并与高通技术公司深化合作，共同聚焦“行泊一体”与“舱斋一体”两大方向，推出中高阶辅助驾驶新品。 发布会现场，四维图新基于多年的AI和数据基建服务能力，强调了智驾行业如何恪守安全底线，以及沿着更安全、更可信赖的技术路线演进的重要性。 此次发布的产品涵盖了行泊一体与舱斋一体方案，在行泊一体方案方面，四维图新依托Snapdragon Ride平台（SA8620P）的异构计算架构，通过算法优化显著提升算力利用率，实现行泊一体，并支持城区NOA Lite功能。 而在舱斋一体方案中，四维图新与高通基于第四代骁龙座舱平台（QAM8255）的异构计算能力，通过算力资源复用，实现了座舱与泊车功能的融合部署，由四维图新和深圳卓驭科技有限公司联合推出的中高阶行泊一体解决方案，结合了卓驭科技的传感器硬件方案和算法技术，与四维图新的辅助驾驶地图数据融合。 四维图新与高通还宣布了基于骁龙数字底盘解决方案的深度技术合作，高通的产品市场高级总监艾和志表示，此次与四维图新的合作充分发挥了双方在智能驾驶和智能座舱领域的技术优势，为OEM厂商带来高性能与成本优势的解决方案。 值得一提的是，四维图新的辅助驾驶产品新增定点已突破360万套，其中基于高通SA8620/SA8650平台的两款中高阶辅助驾驶新品，均可实现城市领航辅助驾驶系统，这两款产品在五层金字塔模型中各有不同的侧重点，但在底层安全功能模块如车速控制、跟车距离控制、横向精度控制等方面有着相同的可靠性能。 四维图新CEO程鹏在发布会后接受了媒体群访，对于如何在保留端到端强泛化能力的同时确保安全模块有效介入的问题，程鹏表示目前依靠分段设计来实现，他还强调了车路协同方案的巨大提升空间，并指出单车智能方面如果具备传感器多样冗余，再加上实时的路况、施工、安全事件信息，可以有效避免严重事故发生。 四维图新此次发布的舱驾产品矩阵量产解决方案与多家合作伙伴的战略签约，旨在共同构建“地图+数据+硬件+算法+云”的多位一体生态，助力车企真正实现“全栈可控”。
