长城汽车以科技平权为基础，结合越野王者的实力，展现全球视野下的高质量发展路径，公司致力于技术创新，不断提升自身核心竞争力，在越野领域表现出色，同时注重可持续发展和环保理念，通过不断追求卓越品质，长城汽车正逐步成为全球汽车行业的佼佼者。
上海车展的璀璨舞台，无声地讲述着行业变迁的故事。
当我们感慨一些品牌缺席这场盛会时,7号馆长城汽车展台却热闹非凡，走近一看，二代哈弗枭龙MAX的智能座舱前排起了长队，魏牌全新高山的豪华内饰吸引观众频频驻足，2025款坦克300的硬朗线条吸引着无数镜头。
更令人瞩目的是,那台首次亮相的4.0T V8发动机前，围满了拍摄的外国面孔，他们时而俯身细察，时而交头称赞。
距离上一届被称为“万国来朝”盛会的2023年上海车展已经过去两年，经历市场的竞争与变革，或许很多人抱着与我一样的好奇心来到这届车展，想看看如今自主品牌正以何种姿态引领行业发展，长城展台的热闹场景给出了最好的答案：在全球汽车产业变革的十字路口，长城汽车正成为中国品牌的代表，凭借着对技术的敬畏和对用户的真诚，向世界展示“中国智造”的真正实力。
泛内燃机战略下的全球视野
在新能源发展过程中,混动技术是不可或缺的一环，但要注意的是，一套优秀的混动系统不仅仅依赖于先进的电驱技术，其核心竞争力的基础恰恰在于内燃机技术的突破，用户在选择混动产品时，对于性能极为关注，这也决定了内燃机绝不是“过时”的研究路线。
深谙此道的长城在本次上海车展上发布了泛内燃机战略,长城汽车总裁穆峰在车展期间表示：“长城汽车不做非油即电的割裂选择，而是基于全球用户的需求和场景，让内燃机和电驱系统搭档，使每一款车型更适配本地需求。”这一战略背后，是长城对全球汽车市场的深刻洞察。
全球范围内的数据显示,未来燃油、混动、纯电的渗透率各有不同的市场预期，虽然新能源浪潮趋势不可避免，但受制于地方极端环境和用户对于新能源里程焦虑等问题，纯电更适用于小型代步用车，并且对于当地的充电配套设施和交通环境有着不小的要求，在更多场景中，混合动力仍是更好的选择。
面对这种全球市场的分化性,对于在全球出海寻求提速的长城来说，必须考虑得比其他车企更加全面和长远，长城选择了一条更符合现实场景的技术路径——即“油电协同”的泛内燃机战略，何为泛内燃机战略？即既用油，也用电，基于这一战略，长城研发出了一套智能四驱电混技术Hi4来实现内燃机与电驱的共生进化。
在这套完美融合油与电的系统背后,是长城深厚技术积淀的体现，Hi4技术体系是长城汽车深度整合高效发动机、变速器、电驱动等核心技术，打造出Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混动技术产品，形成从乘用车到商用车的完整混动生态，真正实现了各技术路径围绕场景需求的差异化布局。
展台上那台被外国媒体围观的4.0T V8发动机，也是长城泛内燃机战略的具象化表达，V8发动机被视为工业皇冠上的明珠，长城拿下这一技术不仅填补了中国品牌在大排量动力领域的技术空白，也提高了品牌的高端化进程，打破海外技术垄断，为未来参与全球高端市场竞争打下基础。
在全球范围内,不同地区的能源结构、基础设施和用户习惯存在巨大差异，长城清醒地认识到，一刀切的电动化转型并不适用于所有市场，在国外，内燃机仍是其他车企深耕的技术领域，它并没有被抛弃，还是需要持续投入研发和发展，泛内燃机战略为长城在未来激烈的全球市场竞争中占据了先机。
三大长板构筑护城河
这样的优势其实从长城展台的火爆场面就不难看出了,在战略的指引之下，长城汽车已经形成了独特的竞争优势，这种优势不是偶然，而是建立在智能、越野和高质量出海三大长板之上。
在喧嚣的车展现场,车展展台就像一个“微型技术博览会”，凝聚了长城的技术与产品实力，在智能化领域，展台上的二代哈弗枭龙MAX搭载了长城自研Coffee OS 3的智能座舱系统成为展台焦点，新车搭载的车规级芯片、丰富桌面UI、个性化设置等功能应用，使得车内的交互体验非常流畅和丰富，给每一个接触过的用户都留下了深刻的印象。
从2011年开始智能化布局的长城领先一步并时时快人一步,新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra具备无高精地图、全场景覆盖、点到点领航等优势，基于AI的coffee os系统具备跨平台和跨系统部署能力，达到行业领先水平，面对AI时代的快速发展，长城未来还将致力于成为全球化AI科技公司。
越野领域是长城汽车的另一张王牌,作为中国越野的先驱和普及者，虽然近几年越野品牌层出不穷，但面对竞争长城依旧是中国越野市场中无可替代的首位者，可以说中国每卖出两辆越野车就有一辆来自长城汽车，在车展上你能看到长城践行泛内燃机战略的产品——山海炮Hi4-T是全球首款越野混动皮卡是目前最适应全场景、安全可靠的“真”新能源皮卡；你也可以看到长城专为极限越野打造的坦克300虎克版能让用户体验到真正的极致越野；又或者是搭载全球唯一的水平对置八缸八挡动力总成的长城灵魂摩托S2000一眼便能觉醒用户心中的越野信念。
高质量出海是长城汽车的优势之作,长城汽车一直在推动着研、产、供、销、服全面出海致力于形成全动力、全品类、全档次布局完成从产品出海到“生态出海”的跨越，在产品出海这方面长城前不久刚上市的魏牌全新高山是长城坚定高质量出海理念的代表，这款车应用了长城最先进的辅助驾驶和智舱系统搭载1.5T混动专用发动机和四挡混动专用变速器零百加速仅需4.9秒馈电油耗低至6.6L/100km，魏建军的话语让用户感受到满满的诚意：“用户真金白银买车不能让他们觉得自己被忽悠了”，智能、越野和高质量出海三大长板优势是长城汽车聚焦差异化和长期主义的结果也使得长城和其他车企走出不一样的价值提升之路也走出了一条中国品牌示范之路，用户思维树立价值标杆坚定长期主义和高品质造车长城收获了品牌力提升和全球化提速的硕果而这些都离不开长城对品质造车、对用户导向思维的坚守区别于其他品牌追求的“炫技式创新”长城的产品逻辑始终围绕真实用车场景回归本质需求，就拿车展上的展车来说山海炮Hi4-T的超级混动Hi4-T架构既具有可持续的强劲动力输出又通过混动系统提升了燃油经济性和驾驶体验坦克300系列车型则满足了普通用户对于极致越野的需求根植用户市场也是坦克品牌能够崛起的重要原因而魏牌高山更是让用户以半价就可以享受到超越埃尔法的价值体验直击用户痛点需求让这款车在短短时间内收获了预售订单量的大幅增长其实精准捕捉用户需求做产品定义这件事不只是长城的强项尤其是对于新势力品牌比如理想汽车就是靠产品定义做到了头部但并不是每一个用户型新势力都可以取得用户青睐因为除了要用产品打动用户之外产品的品质也是用户格外看重的地方而这正是长城相比这些年轻的新势力而言所擅长的领域一方面长城坚持在技术研发上的高投入目前长城研发人员有数万人研发投入连续多年超过百亿元；另一方面长城坚持以高标准质量标准要求自己建成并投用了先进实验室高要求下出精品在去年魏牌高山、山海炮斩获C-NCAP五星安全认证精准的产品定义加上靠谱的品质保证才让长城获得了用户的认可对于今年颇受舆论争议的智驾安全穆峰发声：“智能驾驶辅助系统全行业最应该‘卷’安全”长城再次无条件地站在了用户这一边在行业风云变幻的这个节点上长城永远是用户不会错的选择在全球汽车产业百年变革的浪潮中长城汽车用实践诠释了长期主义的时代价值当行业陷入价格战与技术炫技的浮躁时长城始终坚守“技术为基、用户为本”的发展初心长城汽车的发展路径证明：唯有回归商业本质坚持高质量发展中国品牌才能在全球化竞争中走得更远这或许就是中国汽车引领行业发展的最佳姿态
