轩逸在3月份销量突破2万台，在燃油和新能源车型的竞争中，燃油车型取得了胜利，这一成绩反映了当前市场上消费者对燃油车型的偏好和需求，同时也展示了燃油车型在竞争中的优势地位。
轩逸在三月销量突破两万台，关于燃油和新能源之间的较量，真的可以说燃油版胜利了吗？销量虽然能反映市场的接受程度，但并不能全面代表产品的实力，对于日产轩逸来说，其热销并非仅仅因为其产品力惊人，而是多种因素的综合作用。 日产轩逸的车型分为两种，经典版与现款，经典版并非简单的旧款改造，其依然有着自己的市场价值，现款燃油版车型在动力等关键硬件上并未进行大刀阔斧的改动，主要是在外观和内饰设计上有所更新，尽管现款的动力系统与经典版相比并未有质的提升，但对于那些对外观和科技配置需求不高的消费者来说，经典款仍然是一个不错的选择。 日产轩逸还有超混电驱版车型，其动力性能有所提升，但其所谓的“汽油电驱”系统在当下新能源技术高速发展的背景下，并未显示出明显的优势，只能作为一种过渡技术，从动力系统来看，更推荐1.6L+CVT的方案，这台1.6L发动机皮实耐用。 为何日产轩逸还能取得如此佳绩呢？实惠的价格是其最大的竞争力，经典版6字头的售价确实吸引了大量消费者，外观设计也是其吸引消费者的重要因素，尽管在新能源时代，众多新能源汽车产品的设计花样繁多，但日产轩逸的现款车型在整体设计上的时尚感、运动感和高级感融合得恰到好处，确实同级车型中拥有着不错的吸引力。 当下是汽车工业技术进步的爆发期，仅仅依靠实惠的售价和不错的外观设计已经无法长时间支撑起持续的销量，在价格方面，一些国产同级车型也能做到6字头、甚至5字头起售，在动力系统方面，当下的轩逸仍有很大的提升空间，国产车企在保持优势的同时仍在持续投入创新，一些国产车型已经推出了1.5T甚至可油可电的插混动力，甚至还有消息称奇瑞已经推出了双缸电机一体化增程器。 轩逸的销量成绩确实令人瞩目，但面对当下汽车技术的进步和国产车企的竞争压力,轩逸仍需要不断提升自己的产品力和技术水平才能持续赢得消费者的青睐。
