上汽通用将君威售价降至10.69万，引发关注，在如此低价下，车企是否还能盈利成为焦点，对于这家已有28年历史的车企来说，他们选择通过满足消费者需求和优化运营策略来保持健康盈利，他们致力于让消费者享受实惠的同时，也确保企业稳健发展，这一策略展现了上汽通用在市场竞争中的灵活性和实力。
在喧嚣的车市“价格战”中，上海通用以其坚决的“一口价”策略率先打破了市场宁静，从昂科威plus的16.99万“一口价”开始，这一策略迅速在上汽通用体系内从别克蔓延至凯迪拉克，面对君威“白菜价”般的降价，不少资深媒体人感叹一个时代的结束，当年与奥迪A6比肩的君威如今价格已大幅下跌。 这场看似激烈的“价格战”背后，上汽通用的高管们却显得颇为轻松，他们推出的“一口价”并非亏本赚吆喝，而是基于过去一两年在降本方面的努力，包括技术降本等多方面的改革，上汽通用已连续两个季度保持盈利，且一季度销量表现超越董事会设定的目标。 在经营策略上，上汽通用注重量利平衡，追求公司的盈利性，销售副总经理薛海涛强调，他们的思维逻辑是站在用户的角度去考虑问题，“一口价”的核心逻辑是希望用户无论在哪里购买，都能享受到同一价格，这一策略不仅涉及到价格，还涉及到全国数百家店的协同合作。 在产品方面，上汽通用更加注重市场反馈，并在产品开发上体现“中国内核”，总经理卢晓表示，上汽通用要焕发新的青春，未来的产品开发将主要在中国进行，甚至面向全球，他们听用户劝，客户需要什么，他们就在最适配的架构上用最快的方式提供解决方案，以别克高端新能源子品牌“至境”为例，未来12个月将有6款新能源车型投放市场。 上汽通用在技术上也不断创新，泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜介绍了“逍遥”超级融合整车架构，这一架构不仅覆盖了多种车身结构形式和能源驱动形式，还实现了多种悬架形式的共生，这种灵活性为上汽通用在新能源产品拓展方面提供了强大的支持。 在当下快速变化的车市环境中，有些企业追求快速发展，但上汽通用有自己的坚持和标准，薛海涛表示，他们的核心是对消费者负责任，保持对造车的敬畏之心，在每一个环节都不传递破坏标准的事情，在加速电动化转型的过程中，上海通用也保持了“油电共进”的姿态，不仅在新能源车上下功夫，也在燃油车方面进行智能化配备的部署。 上海通用在激烈的市场竞争中保持了自己的节奏和策略，注重量利平衡、产品创新和技术进步,同时坚持对消费者负责的原则。
