工信部采取严厉措施整治智能驾驶行业，旨在告别野蛮生长状态，面对安全与创新之间的平衡问题，整治工作将注重在确保安全的前提下推动技术创新，将加强对智能驾驶系统的监管，确保其在实际道路测试中的安全性和可靠性，鼓励企业加强研发投入，提升智能驾驶技术水平，促进产业健康发展。
近年来,智能驾驶技术成为了汽车行业炙手可热的赛道，随着技术的普及，关于智能驾驶的安全争议也日益增多，为了应对多起涉及智能驾驶的交通事故引发的舆论哗然，以及部分车企过度宣传、功能滥用等问题，工信部近期召开专题会议并出台了一系列新规，这标志着智能驾驶行业正式进入了“强监管”时代。 新规的核心在于全面收紧，从宣传到技术，无一不受到监管的严格把控，宣传口径的调整直击行业乱象，禁止车企使用模糊概念如“自动驾驶”、“高阶智驾”，而必须采用标准化的表述如“L2级辅助驾驶”，任何可能引发用户误解的功能描述也被禁用，以确保消费者能够准确理解系统能力。 在技术层面，新规要求车企通过技术手段确保驾驶员在使用智驾功能时保持注意力，如人脸识别监测、禁止座椅放倒等，强调驾驶员在使用L2级辅助驾驶时全程监控的责任，防止功能滥用，避免类似“驾驶员睡觉导致事故”的极端案例再次发生。 针对OTA升级的监管也得以强化，过去，部分车企频繁推送未经充分验证的OTA升级，甚至以“公测”名义让用户充当测试员，新规要求OTA升级必须经过严格验证，紧急升级需按召回流程审批，这将倒逼车企提升软件稳定性，减少“半成品”功能推向市场的风险。 随着新规的发布，车企迅速行动，修改宣传资料，调整展示功能，资本市场也对此做出了迅速反应，过度依赖智能驾驶营销的新势力车企股价普遍承压，而传统车企因相对稳健的技术路线获得投资者青睐。 此次新规的出台标志着智能驾驶行业从“野蛮生长”迈向“规范发展”，如何在确保安全的前提下继续推动技术进步，仍是真正的挑战，车企需要在更精准的人机交互、更可靠的冗余设计以及更开放的行业协作等方向寻求突破。 智能驾驶的终极目标是让出行更安全、更高效，而工信部的重拳整治或许是行业走向成熟的必经之路，随着监管政策的加强和技术进步的不断推进，智能驾驶行业将迎来更加美好的未来。
