乐道汽车反对单踏板模式，对于L60车型暂无相关计划安排，该公司注重驾驶的舒适性和安全性，不推崇单踏板模式所带来的潜在风险和不便利性，乐道汽车将专注于其他技术领域的研发和创新，不断提升驾驶体验和车辆性能，乐道汽车将继续关注市场动态和消费者需求，为消费者提供更加安全、智能、高效的汽车产品和服务。
经过细致的修正和润色,以下是修改后的内容：
乐道汽车关于单踏板模式的声明
乐道汽车明确表示，单踏板模式存在潜在的误操作风险，乐道L60目前暂无计划采用单踏板模式，这一决策旨在确保驾驶安全及车辆性能的稳定，作为始终注重用户体验和安全性能的汽车品牌，乐道汽车会谨慎考虑并全面评估各种技术方案的优缺点,以确保所采纳的技术能够为用户提供最优质的驾驶体验。
针对关注乐道L60的车主们，特别是那些之前驾驶特斯拉的车主，乐道汽车充分理解他们对单踏板模式的关切，在整车设计时，乐道汽车已充分考虑驾驶安全和用户习惯，单踏板模式虽然能增强动能回收效率，但考虑到它可能改变用户的驾驶习惯，并在紧急情况下增加误操作的风险,因此目前未在乐道L60上实施。
根据GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）的规定，单踏板模式每次上电时都需要用户手动开启，不能默认启用，基于这一法规要求及安全考量,乐道汽车不建议用户过度依赖单踏板模式。
乐道汽车的产品团队也注意到部分用户已经适应了强动能回收的逻辑，在关注法规进展的同时，乐道会结合用户的反馈来评估是否增加“强动能回收停止模式”，以便在条件允许的情况下,给予用户更多选择权。
值得注意的是，特斯拉曾强制为车主开启单踏板模式，在经历了多次与“刹车”事件相关的争议后，特斯拉于2023年5月对国内约110万辆汽车进行了召回升级，此次升级允许驾驶员自行选择能量回收制动强度，并调整了车辆能量回收制动策略的出厂默认状态，特斯拉表示，错踩踏板是引发交通事故的常见原因,此次更新旨在降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。
（配图说明：乐道汽车慎重考虑安全因素，目前乐道L60不采用单踏板模式。）
旨在向公众传达乐道汽车对于单踏板模式的严谨态度和对驾驶安全的重视。
