天气网讯，近日，菲律宾东部的海面出现了一股热带扰动，编号为91W，这股扰动虽然目前规模较小，但其对流情况却相当活跃，甚至被一些气象机构称为“火焰对流”，随着气象数据的不断更新和分析，欧美气象机构预测，下半月或将迎来一个强台风，这无疑给周边国家和地区带来了不小的关注。值得注意的是，除了91W之外，还有其他热带扰动在太平洋上活跃，这些扰动之间可能会产生相互作用，从而影响彼此的路径和强度。
菲东扰动91W已形成
点击台风专题》》2024年第20号台风潭美路径实时发布系统
10月11日晚上，菲律宾东部海面的扰动如期出现，它就是91W。从12日上午的云图看，这个系统虽然很小，但对流还不错，JTWC甚至把它称为火焰对流。
机构预报，91W，不排除进一步发展的可能，但是要获得命名，那个机会是比较微小的。所以说10月的下一个台风，依然要等到下个周末。
目前美国和欧盟人工智能继续看好下半月的这个台风，其中美国数据显示，新的台风潭美可能在17日之后命名，然后沿着马里亚纳群岛北上，最终在日本以东海面转温，数据显示，这个扰动巅峰时期气压可达958百帕，基本上就是一个强台风级别，当然了，按照美国的推演，它对人类基本不会有影响。
而人工智能方面，同样保持着自己的推算，如果说美国预报的是北线，那么人工智能预报的就是西线，不一样的是，在最新的预报中，欧盟人工智能调高了对这个扰动的预期，在逼近吕宋岛时最低气压可达944百帕。可见，对于这个深秋台风，我们也不能掉以轻心，假如本月下旬，这个扰动真的逼近吕宋岛，那么它的影响就不仅仅是菲律宾，甚至还会影响到我国沿海。
当然了，现在只是中远期的预报，未来调整的空间还很大，但是综合各方数据看，新的台风潭美大概率会在20日前后出现。10月，还会有一到两个台风生成。
台风
港口防台风工作的要求
1、各港口经营人要坚持收听本地天气预报，当接到台风预报后，应当及时组织、布置、检查和落实防台措施，建立24小时专人值班制度，确保设备安全。
2、各港口经营人要确定事故报警点(一般为港口调度室)，要配备联系电话并做好宣传，做到24小时有人接电话，并能及时传递信息，预案启动后报警点即为现场指挥部。
3、对大型港机的防风装置应当定期进行检查，确保其完好并具备防风防台能力。
4、各大型港机作业的码头和场所，应当根据当地阵风或者台风的实际情况设置足够的锚定装置和防风系缆装置，对不具备防风防台能力的码头和大型港机应当采取有效的改进措施，确保其具备防风防台能力。
5、正常使用的大型港机应当完备、有效，并具备有足够的制动力矩。
轨道式大型港机除上述要求外，还应符合下列基本要求
1、应当配备防滑和制动装置，其中防滑装置须保证设备在15米/秒到35米/秒的现场风力作用下不发生滑移。
2、选择配备防止风的水平力和上拔力的装置时，须保证设备在35米/秒到55米/秒的现场风力作用下不发生倾覆。使用单位所在地区50年最大风速历史记录超出上述范围的，应当按照50年最大风速设防。
3、行走轨道应当平整，轨道两端应当设置钢筋混凝土或者钢板制成的挡板，并与码头基础紧固联系在一起。
4、应当配备防风预(警)报装置，并进行技术测试，以满足对设计风速警示预报的要求。
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