保时捷销量大跌后，保时捷中国与经销商之间的冲突被摆上台面。其实保时捷从去年开始销量已经陷入低迷，全年交付只有7.93万辆，经销商卖不出去车很难受。就部分经销商“逼宫”总部一事，保时捷中国回应：希望与经销商共同面对挑战。
日前，有消息称，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，准备“逼宫”德国总部。据悉，事情的起因是，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，然而压库对经销商来说有着巨大的资金压力，导致保时捷与经销商矛盾激化，部分保时捷经销商已停止提车，要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换相关高管。
关于保时捷中国和经销商协商的最新进展，保时捷中国方面回应记者：“保时捷致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”
但据了解，保时捷在中国的电气化进展并不积极，纯电动MACAN这款车型给中国市场的全年配额仅有1000辆。
经销商卖不动，又在全力压库存，导致降价促销，直接影响到二手车的保值率，进而损害了整体的品牌形象。经销商的关店潮才刚刚开始，友商都贴脸开大了，还在这儿保持沉默，不得不说，保时捷的高傲终究被小米SU7给拉下来了。
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