李斌发飙，蔚来汽车决定在2025年率先对自己动刀，这家公司选择自我革新，从内部开始改革，以提升效率、优化产品、增强竞争力，这一决策反映了蔚来汽车对于市场变化的敏锐洞察和自我调整的能力，旨在确保在未来的市场竞争中占据优势地位，此举彰显了公司的决心和勇气，也引发了业界的高度关注。
造车十年，亏损千亿，蔚来面临着巨大的市场压力，虽然一直在努力打造豪华品牌，但销售情况并不理想，为了改变这一局面,蔚来开始深入学习小鹏汽车的降本增效策略。
蔚来内部掀起了一场变革风暴，旨在推动组织变革，实行CBU（基本经营单元）经营体系，这一机制将公司所有经营工作拆分为多个互不重叠的“基本经营单元”，每个单元都必须建立明确的ROI（投入产出比）指标和业绩奖惩制度，这意味着蔚来从过去的预算制转向了经营目标制，强调“每一分钱投入都要听到回响”。
这场变革始于一封内部信，一名即将离职的蔚来员工在内部论坛发布吐槽文，提出十条建议，呼吁公司应尽快从务虚转为务实，以市场为导向，李斌对此高度重视，迅速做出批示，并将长文置顶,通过飞书推送给了全员。
为了落实这一变革，蔚来落地了CBU的经营机制，即每个部门都要有成本核算，清楚收益情况，算不清收益的事就不干，为了打技术标签，研发是一大开支；为了解决补能焦虑，全国各地铺设3000多家换电站；蔚来还为车主提供了上门补胎、事故代客值守、应急充电等尊贵服务，这些服务确实让车主感到满意,高端品牌形象也得以树立。
为了服务车主和打造品牌形象，蔚来花费巨大，导致现金流压力增大，为了增强现金回流，蔚来必须更加注重销售，学习其他新势力降本增效，为了更好地服务消费者和提升市场认可度,蔚来的内部大调整也是必要的。
在销售渠道方面，蔚来将自身和乐道两个品牌的交付渠道合并，打通了团队人力和渠道资源，在偏远地区，乐道品牌的销售负责人由蔚来区域公司总经理兼任，这虽然省下了人力成本，但如何解决乐道产品市场打开的问题仍是关键，在供应链方面，李斌也加强了参与程度，深度参与供应链采购项目的管理和核心零部件的价格谈判,这些措施有助于降低成本和提高效率。
一位蔚来前员工的“诤言”引发了人们的思考，他提到了一些问题：变革是否真正落实到实处？是否只是给投资人看的一场秀？裁减人员是否只是表面功夫？这些问题值得蔚来领导层深入思考，消费者更关心的是变革带来的结果，比如消费者希望看到蔚来的产品拥有无法拒绝的性价比与产品力,因此蔚来的变革需要真正落实到产品和服务上以满足消费者的需求。
蔚来面临的压力和挑战是巨大的但通过学习和借鉴其他企业的成功经验以及推动内部变革等措施蔚来有望走出困境实现盈利的目标但关键是要真正将变革落到实处以满足消费者的需求和期望。
