试驾途昂Pro，体验性能与智能的双重叠加，这款车型展现出强大的实力，试图挑战新势力，其卓越的驾驶性能与先进的智能科技相结合，让人印象深刻，途昂Pro是否能在激烈的市场竞争中占据一席之地，拭目以待。
在新能源浪潮汹涌的时代背景下，燃油车是否应该黯然退场？显然并非如此，根据乘联会的数据，即使在2024年，燃油车的市场份额仍将超过半数，面对消费者对燃油车的需求，众多传统汽车品牌正在积极应对，在这个背景下，上汽大众选择了“油电同进，油电同智”的战略路径，既积极拥抱新能源,又保持了对内燃机技术的深度投入。
最近上市的途昂Pro，作为上汽大众全新的旗舰燃油SUV，引发了广泛关注，在参加了从杭州到黄山的试驾体验后，我对这款新车有了更深刻的认识，试驾路线覆盖了村镇、城市、高速、山地、非铺装路面等多种路况,非常贴近日常用车需求。
途昂Pro的操控性能是我们最关心的问题之一，作为一款车长超过5米的中大型SUV，途昂Pro的操控表现非常出色，它搭载了第五代EA888发动机，动力参数强大，配合6种驾驶模式，可以带来完全不同的驾驶感受，在经济模式下，油门响应不积极，适合城市拥堵路况；而在进山之后，运动模式则能让动力随叫随到，转向和底盘变得更加紧致,带来驾驶快感。
智能化是途昂Pro的另一个亮点，IQ.Pilot L2+级智驾系统基于中国路况开发，展现出很强的场景适应性，在试驾过程中，系统能够自动调节跟车距离，弯道自动降速，基本能解放双脚，途昂Pro的智能座舱功能也非常出色，与同级国产新能源车在体验上相差无几，10.3英寸的数字仪表、15英寸中控屏幕、11.6英寸副驾娱乐屏等组成的屏幕组合充满科技感。
途昂Pro在功能和细节上也非常符合国人的需求和习惯，除了前排座椅的通风、加热、按摩之外，还配备了“女王副驾”功能，一键即可躺平，对于7座SUV的第三排空间问题，途昂Pro也进行了针对性的优化，保证成年人长途乘坐的舒适性，途昂Pro的第三排还支持一键电动折叠，放倒座椅后，后备箱空间可以扩展至2427L，轻松装载大件物品,为床车露营提供了便利。
途昂Pro是一款非常出色的SUV，它既有燃油车的操控性能，又有新能源车的智能化技术，无论是都市通勤、长途自驾还是户外探险，途昂Pro都能以“全境实力”满足用户需求，对于那些既追求驾驶乐趣又注重智能化的消费者来说,途昂Pro无疑是一个不错的选择。
