关于新能源与燃油车之间的竞争，今年价格战依然激烈，崔东树指出，新能源和燃油车谁能获胜仍是未知数，两者各有优势，新能源车环保节能优势明显，而燃油车技术成熟，驾驶体验独特，未来竞争将更加激烈，消费者对于不同类型车辆的需求和偏好将决定胜负。
日前，乘联会秘书长崔东树发表文章，深入分析了2025年1至2月乘用车市场的降价情况，崔秘书长指出,今年的降价促销力度依旧保持较高水平。
在今年1月，已有7款车型出现降价，而到了2月，降价的车型数量增至21款，在短短的前两个月内，共有28款车型降价，与去年同期的29款基本持平,显示出市场降价趋势处于较高的历史水平。
细分市场方面,各类车型降价情况如下：
- 纯电动车型：新车降价均价为19.4万元，降幅高达3.88万元，降价力度为17%。
- 插混车型：新车降价均价为12.1万元，降幅为1.3万元，降价力度为10%。
- 燃油车：新车降价均价为16.2万元，降幅为2万元，降价力度为11%。
- 混合动力车型：新车降价均价为29.4万元，降价幅度为2万元，降价力度为6%。
- 增程式车型：新车降价均价为17.9万元，降幅为1.65万元，降价力度达到8%。
值得关注的是，崔东树特别强调，合资燃油车的促销幅度增长尤为显著，在2025年2月，其促销幅度达到了21.3%，较同期增加了2.3个百分点，这一趋势从2023年的低位开始逐渐上升，并在今年持续保持高位，从2023年的13%开始，这一数据在2024年3至6月增长至22.5%，8月更是突破22.9%,随后保持稳定。
崔东树认为今年乘用车市场的价格战仍然激烈，尤其是合资燃油车市场，图片描述：“新能源VS燃油车：谁能获胜？”的答案似乎仍悬而未决,市场竞争愈发激烈。
