说到汽车，悬挂是不可或缺的一部分，它对汽车的外观和驾驶性能有很大的影响。汽车有很多种悬挂，比如常见的有：双叉臂、多连杆等。那么，双叉臂和多连杆哪个成本高？
- 多连杆的悬架基本上需要三到四个，制作多连杆的技术工艺较为复杂，因此制作多连杆的价格较高。而双叉臂属于独立悬架，因此它的制作工艺较为简单，所以说在价格方面，多连杆显然要比双叉臂更贵一些。
- 叉臂式独立悬架是在麦弗逊悬架的基础上，多加上了一根叉臂，最主要的作用是让车轮产生的转向力，都由叉臂承受，而减震部分的原件，只负责承担减震的作用。优点是横向刚度大、而且抗侧倾性能更好、抓地力强、路感清晰。但悬架定位参数设定相对复杂、所以维修保养比较麻烦。
- 多连杆则是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，它的连杆要比一般悬架多一些，所以车主一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆。它的优点就是舒适性好、操作性更高。但是相对结构复杂不好维护、而且占用空间大，成本高。
以上就是给各位带来的关于双叉臂和多连杆哪个成本高的全部内容了。
文章来自互联网，只做分享使用。发布者：吐说科技，转载请注明出处：https://www.baoxiaoke.com/article/234166.html
